Trang
Tại Japan Mobility Show 2025, Yamaha thu hút sự chú ý khi trưng bày nguyên mẫu xe máy hybrid mới, thể hiện tầm nhìn về tương lai xe hai bánh điện hóa của hãng.
Nội dung chính
Trong khuôn khổ Triển lãm Di động Nhật Bản - Japan Mobility Show 2025, Yamaha đã thu hút sự chú ý của giới chuyên môn và người yêu xe khi lần đầu tiên trưng bày các mẫu xe hai bánh sử dụng công nghệ lai điện (hybrid).
Những mẫu xe này đều đang trong giai đoạn nguyên mẫu, thể hiện định hướng phát triển của Yamaha trong việc kết hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong, hướng đến tương lai xe hai bánh điện hóa.
Proto HEV
Nổi bật nhất trong dàn xe trưng bày là Yamaha Proto HEV, mẫu xe lai giữa động cơ điện và động cơ đốt trong. Với kích thước tương đương mẫu tay ga XMAX, Proto HEV mang thiết kế gọn gàng, hiện đại nhưng vẫn giữ được vẻ tinh tế.
Phần đầu xe bo tròn mềm mại, trong khi phần đuôi mang phong cách thể thao nhờ ống xả lớn. Cụm đèn LED thanh mảnh và dải đèn hậu bo cong sắc nét giúp tổng thể xe trông hiện đại và đậm chất công nghệ.
Proto HEV sử dụng tông màu đen bóng chủ đạo, phối cùng chi tiết bạc mờ và tem xanh lam đặc trưng, biểu trưng cho tinh thần điện hóa.
Proto HEV được trang bị hệ thống lai điện nối tiếp-song song (SPHEV) do Yamaha tự phát triển, kết hợp linh hoạt giữa mô-tơ điện và động cơ xăng trong một kết cấu nhỏ gọn.
Theo Yamaha, công nghệ quản lý năng lượng độc quyền trên Proto HEV giúp tăng hiệu suất nhiên liệu tới 35% so với các mẫu tay ga truyền thống, đồng thời vẫn mang lại trải nghiệm lái mạnh mẽ và phấn khích.
Proto PHEV
Bên cạnh Proto HEV, Yamaha còn giới thiệu Proto PHEV - mẫu mô tô "supernaked" cỡ lớn. Xe được phát triển dựa trên nền tảng MT-09, sử dụng động cơ ba xi-lanh 890cc mạnh 118 mã lực, kết hợp với mô-tơ điện và bộ pin sạc ngoài, tạo thành hệ thống plug-in hybrid (PHEV).
Nhờ đó, Proto PHEV có thể vận hành hoàn toàn bằng điện trong quãng đường ngắn, hoặc sử dụng động cơ xăng cho hành trình dài và tốc độ cao. Người lái cũng có thể lựa chọn chế độ kết hợp để tối ưu hiệu suất trong nhiều điều kiện vận hành.
Một điểm đáng chú ý khác trên Proto PHEV là ống dẫn khí lớn được lắp đặt phía trước – chi tiết không có trên MT-09 nguyên bản. Theo các kỹ sư của Yamaha, ống dẫn khí này được sử dụng để làm mát pin, giúp tăng hiệu suất và tuổi thọ hệ thống điện.
Dù chỉ mới ở dạng concept, Proto PHEV đã được trang bị đầy đủ đèn chiếu sáng, giá biển số và hệ thống an toàn cơ bản, cho thấy xe có thể đang ở giai đoạn hoàn thiện cuối cùng và sẵn sàng tiến tới sản xuất thương mại trong tương lai gần.
Proto BEV
Bên cạnh hai mẫu hybrid, Yamaha còn trưng bày Proto BEV, mẫu xe thuần điện được thiết kế như một nền tảng thử nghiệm cho dòng pin thế hệ mới có dung lượng lớn. Xe sở hữu hệ thống âm thanh đặc biệt giúp người lái cảm nhận trạng thái vận hành thông qua tín hiệu âm thanh.
Trang
