Trang
Hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ sẽ thí điểm áp dụng phân làn mới, cấm xe tải và xe khách vào làn sát dải phân cách, đồng thời nâng tốc độ tối thiểu để hạn chế ùn tắc, giảm va chạm.
Lý do triển khai thí điểm
Ngày 1/8, Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an) thông tin kế hoạch thí điểm phân làn mới trên hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Trong giai đoạn đầu (15/8 - 14/9), chỉ xe tải bị cấm vào làn sát dải phân cách giữa. Giai đoạn tiếp theo (15/9 - 14/12), quy định mở rộng cho cả xe khách từ 8 chỗ trở lên.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông, cho biết quyết định này dựa trên thực tế nhiều phương tiện tải và khách cỡ lớn đang lưu thông ở làn tốc độ cao (90 - 120 km/h) sát dải phân cách, gây nguy cơ mất an toàn.
Thống kê của Cục CSGT cho thấy, dù chỉ chiếm 2,49% tổng số phương tiện đã đăng ký, xe tải và xe khách lại liên quan tới 37,1% số vụ tai nạn và 40,27% số người tử vong. Trung bình, cứ ba vụ tai nạn giao thông thì một vụ có liên quan đến các loại phương tiện này.
Nguy cơ từ việc chạy chậm ở làn tốc độ cao
Một trong những nguyên nhân gây mất an toàn là tình trạng xe tải, xe khách chở nặng chạy chậm ở làn sát dải phân cách, thậm chí chỉ đạt 70 - 80 km/h. Việc này khiến xe phía sau buộc phải giảm tốc hoặc chuyển làn gấp, làm tăng nguy cơ va chạm.
Theo Đại tá Nguyễn Quang Nhật, việc chạy quá chậm trên cao tốc cũng nguy hiểm không kém chạy quá nhanh. Việc lưu thông dưới tốc độ tối thiểu dễ dẫn tới va chạm từ phía sau, che khuất tầm nhìn và gây tâm lý ức chế cho tài xế khác.
Cục CSGT cũng đồng thời điều chỉnh tốc độ tối thiểu: làn sát dải phân cách giữa nâng lên 90 km/h, làn giữa nâng lên 80 km/h. Mục tiêu là buộc các phương tiện tải trọng lớn khó duy trì tốc độ cao phải lưu thông ở làn ngoài cùng bên phải.
Anh Nguyễn Văn Bính, một tài xế thường xuyên đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, bày tỏ sự ủng hộ. Anh cho biết nhiều xe tải chở nặng đi ở làn sát dải phân cách nhưng chỉ chạy 70 - 80 km/h, gây nguy hiểm cho xe chạy nhanh phía sau.
Trong một lần chở bệnh nhân cấp cứu, dù bật đèn, còi và xi nhan khẩn cấp nhưng anh vẫn không được nhường đường, buộc phải liên tục giảm tốc và chuyển làn.
Nhiều tài xế cũng đề xuất mở rộng quy định này sang cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, nơi nhiều xe di chuyển ở làn tốc độ 90 km/h nhưng chỉ chạy 60 - 70 km/h, khiến xe khác muốn vượt phải sang làn giữa với tốc độ giới hạn 70 km/h, dễ bị xử phạt.
Tình trạng tương tự cũng xảy ra trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn từ Nội Bài đến Yên Bái cũ, khi nhiều xe tải và xe đầu kéo đi làn sát dải phân cách với tốc độ rất thấp, gây bức xúc.
Theo Cục CSGT, cơ sở hạ tầng của hai cao tốc thí điểm đáp ứng yêu cầu, với ba làn xe và một làn khẩn cấp mỗi chiều.Sau thời gian thí điểm, cơ quan chức năng sẽ tổng kết, đánh giá toàn diện để xem xét triển khai cho các tuyến cao tốc khác trên cả nước.
Trang
