Mai Hương
Ford đầu tư 5 tỷ USD phát triển nền tảng xe điện thế hệ mới, mở màn bằng mẫu bán tải cỡ trung giá chỉ 30.000 USD, hiệu năng mạnh ngang xe thể thao và pin LFP “made in USA”.
Nội dung chính
Bước đi chiến lược trong kỷ nguyên ô tô điện
Ford vừa công bố kế hoạch rót 5 tỷ USD (hơn 131 nghìn tỷ đồng) để phát triển nền tảng Ford Universal EV Platform và hệ thống sản xuất Ford Universal EV Production System độc quyền.
Đây được coi là nền móng cho thế hệ xe điện mới với mục tiêu giá bán dễ tiếp cận nhưng vẫn giữ được khả năng vận hành và chất lượng đặc trưng của thương hiệu Mỹ.
Sản phẩm đầu tiên áp dụng nền tảng này là mẫu bán tải cỡ trung thuần điện, dự kiến ra mắt vào năm 2027 với giá khởi điểm khoảng 30.000 USD (khoảng 757 triệu đồng) – thấp hơn cả giá khởi điểm Ford Ranger tại Mỹ hiện từ 33.350 USD.
Thiết kế thực dụng, hiệu năng ấn tượng
Theo thông tin ban đầu, mẫu bán tải điện mới sẽ rộng rãi hơn Toyota RAV4 2026, có cốp trước giống F-150 Lightning và thùng sau đủ dài để chở ván lướt sóng.
Đáng chú ý, xe có thể tăng tốc từ 0-97 km/h trong khoảng 4,5 giây, ngang với hiệu suất của coupe thể thao Ford Mustang EcoBoost 2.3L.
Xe sẽ sử dụng pin LFP (Lithium Iron Phosphate) thay cho pin NCM đang dùng trên một số mẫu Ford hiện tại.
Loại pin này có ưu điểm an toàn hơn, nhẹ hơn, không chứa cobalt và nickel, đồng thời có chi phí sản xuất thấp. Pin được tích hợp như kết cấu sàn xe, giúp hạ trọng tâm, cải thiện độ cứng vững và khả năng cách âm, đồng thời tối ưu không gian nội thất.
Đặc biệt, Ford sẽ tự sản xuất pin LFP tại Mỹ ở nhà máy BlueOval Battery Park Michigan thay vì nhập khẩu, nhằm chủ động nguồn cung và giảm chi phí logistics.
Quy trình sản xuất “cây lắp ráp” tối ưu chi phí
CEO Jim Farley cho biết nền tảng mới sẽ giúp giảm 20-25% linh kiện và cắt 40% số trạm làm việc so với các dòng xe hiện tại.
Hệ thống dây điện trên mẫu bán tải thuần điện cũng sẽ ngắn hơn 1,2 km và nhẹ hơn 10 kg so với Mustang Mach-E.
Ford sẽ phân bổ 3 tỷ USD cho nhà máy pin LFP và 2 tỷ USD nâng cấp nhà máy lắp ráp tại Louisville theo mô hình “cây lắp ráp” gồm ba nhánh xử lý song song phần đầu, thân và đuôi xe.
Phần thân kèm pin sẽ được lắp nội thất trước khi ghép vào hai bộ phận còn lại, giúp rút ngắn thời gian sản xuất tới 40%, tiết kiệm diện tích nhà xưởng và cải thiện điều kiện lao động.
Khi vận hành, hai nhà máy mới dự kiến tạo việc làm cho gần 4.000 lao động tại Mỹ.
Giới phân tích nhận định đây là động thái cần thiết trong bối cảnh các hãng xe điện mới nổi từ Mỹ và Trung Quốc đang gia tăng sức ép với sản phẩm công nghệ cao, giá cạnh tranh.
Ford kỳ vọng với nền tảng và quy trình sản xuất mới, hãng sẽ mang đến loạt ô tô điện “ngon, bổ, rẻ”, đủ sức đáp ứng nhu cầu cả ở thị trường nội địa và toàn cầu, đồng thời giữ vững vị thế trong cuộc đua xe điện đang ngày càng khốc liệt.
Mai Hương
