Mai Hương
Doanh số sụt giảm, Toyota Innova chính thức ngừng bán tại Việt Nam, kết thúc vai trò từng một thời là mẫu MPV “quốc dân”.
Nội dung chính
Toyota Việt Nam vừa xác nhận mẫu MPV quen thuộc Toyota Innova đã chính thức ngừng phân phối sau nhiều năm hiện diện.
Trên website chính thức của hãng, cái tên Innova cũng đã được gỡ bỏ, đánh dấu sự kết thúc của một dòng xe từng được coi là biểu tượng trong phân khúc MPV tại Việt Nam.
Từ nay, danh mục MPV của Toyota Việt Nam chỉ còn lại bốn cái tên: Innova Cross, Veloz Cross, Avanza Premio và Alphard.
Động thái này phản ánh định hướng mới của hãng, tập trung vào những sản phẩm hiện đại, giàu công nghệ và phù hợp hơn với nhu cầu khách hàng.
Doanh số tụt dốc, Innova mất chỗ đứng
Trong quá khứ, Toyota Innova từng là lựa chọn phổ biến cho khách hàng kinh doanh dịch vụ nhờ độ bền bỉ và tính thực dụng.
Tuy nhiên, thói quen tiêu dùng thay đổi cùng sự xuất hiện của các mẫu MPV lai SUV khiến Innova cũ dần lép vế.
Số liệu cho thấy, lũy kế 7 tháng đầu năm 2025, Innova chỉ bán được 232 xe – thấp nhất phân khúc MPV.
Ngược lại, Innova Cross đạt tới 4.162 xe, đứng thứ hai toàn phân khúc, chỉ sau Mitsubishi Xpander.
Sự chênh lệch lớn này là nguyên nhân chính khiến Toyota quyết định “khai tử” Innova cũ tại Việt Nam.
Khác với thị trường Ấn Độ, nơi Innova Crysta chạy diesel vẫn được ưa chuộng để phục vụ vận tải hành khách, người dùng Việt đã gần như quay lưng với thế hệ cũ. Việc dừng phân phối Innova vì thế được xem là bước đi tất yếu.
Innova Cross – lựa chọn hợp thị hiếu
Theo các chuyên gia, người tiêu dùng Việt có xu hướng chuộng thiết kế bắt mắt, hiện đại. Innova giữ dáng vẻ thực dụng truyền thống, trong khi Innova Cross lại đi theo phong cách MPV lai SUV – trào lưu đang “lên ngôi” tại nhiều quốc gia châu Á.
Trang bị của Innova cũ cũng thua kém rõ rệt.Xe chỉ có màn hình giải trí 8 inch, cụm đồng hồ Analog hoặc TFT 4,2 inch, vô lăng bọc Urethane, không có cửa sổ trời, phanh tay điện tử hay kiểm soát hành trình.
Trong khi đó, Innova Cross sở hữu màn hình 10,1 inch, đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, nhiều tiện nghi cao cấp và thiết kế nội thất hiện đại hơn.
Về vận hành, Innova dùng động cơ xăng 2.0L cho công suất 137 mã lực, mô-men xoắn 183 Nm, yếu hơn so với Innova Cross (150–172 mã lực, 188–205 Nm).
Đặc biệt, Innova Cross còn có phiên bản hybrid, giúp tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường – lợi thế rõ rệt trong bối cảnh xu hướng xe xanh ngày càng được quan tâm.
An toàn và công nghệ: Thế hệ mới vượt trội
Toyota Innova từng được đánh giá cao nhờ các trang bị an toàn cơ bản như ABS, EBD, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo và 7 túi khí.
Tuy nhiên, so với đối thủ ngay trong “gia đình”, mẫu xe này tỏ ra lạc hậu.
Innova Cross được trang bị gói an toàn tiên tiến Toyota Safety Sense (ADAS) ở bản hybrid, đi kèm camera toàn cảnh và nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại.
Đây là yếu tố giúp Innova Cross ghi điểm mạnh mẽ hơn trong mắt khách hàng trẻ và gia đình.
Quyết định dừng bán Toyota Innova tại Việt Nam khép lại hành trình của một mẫu xe từng là “xe quốc dân” trong phân khúc MPV.
Thay vào đó, Innova Cross đang được xem là quân bài chiến lược, không chỉ để cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Xpander mà còn bắt kịp xu hướng toàn cầu hóa và điện khí hóa của ngành ô tô.
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, Toyota Việt Nam buộc phải thay đổi.
Và việc “chia tay” Innova cũ chính là bước đi để hãng dồn lực cho những mẫu xe phù hợp hơn với thị hiếu, đáp ứng nhu cầu ngày một đa dạng của người tiêu dùng trong nước.
Mai Hương
