Pin ô tô hết hạn được hồi sinh trong mẫu xe điện dành cho người dùng xe lăn

Stellantis gây chú ý khi tái chế pin xe điện cũ thành mẫu “xe tí hon” Avathor One, mang lại phương tiện di chuyển tiện lợi cho người khuyết tật.

Trong bối cảnh pin xe điện hết vòng đời ngày càng nhiều, ngành ô tô toàn cầu đang đứng trước thách thức lớn về xử lý rác thải.

Thay vì bỏ phí hoặc để tồn đọng, tập đoàn Stellantis đã chọn một hướng đi mang tính nhân văn: tái chế pin cũ thành giải pháp di chuyển thân thiện, vượt ra ngoài phạm vi xe hơi truyền thống.

Avathor One – phương tiện hỗ trợ người dùng xe lăn

Điển hình cho cách tiếp cận này là Avathor One, mẫu xe điện tí hon do công ty khởi nghiệp Avathor phát triển với sự hợp tác công nghệ từ Stellantis.

Sản phẩm được thiết kế riêng cho người khuyết tật và người dùng xe lăn, giúp họ di chuyển linh hoạt hơn trong đời sống hàng ngày.

Phần thiết kế tổng thể của Avathor One được đảm nhiệm bởi Italdesign, công ty nổi tiếng thuộc tập đoàn Volkswagen.

Sự hợp tác gián tiếp giữa Stellantis và VW Group được cho là nhờ mối liên hệ địa phương, khi cả Avathor lẫn Italdesign đều đặt trụ sở tại Turin (Italy) – nơi Stellantis cũng đặt trung tâm Mirafiori và trụ sở chính tại châu Âu.

Quy trình hồi sinh pin cũ

Pin được sử dụng cho Avathor One có nguồn gốc từ những chiếc ô tô điện đã dừng hoạt động. Chúng được Stellantis thu gom và đưa về Turin để xử lý.

Tại đây, SUSTAINera – nhánh chuyên về kinh tế tuần hoàn của tập đoàn phối hợp cùng đối tác Intent S.r.l. tháo rời, tái đóng gói lại các mô-đun pin 15kWh thành gói nhỏ hơn.

Với Avathor One, pin được tái cấu hình thành hai phiên bản: 1,4kWh cho phạm vi ngắn và 2,8kWh cho phạm vi dài.

Cấu hình này cho phép xe đạt tốc độ tối đa 10 km/h, đi được quãng đường khoảng 50 km sau mỗi lần sạc, đáp ứng nhu cầu di chuyển cá nhân trong khu vực đô thị hoặc cộng đồng nhỏ.

Từ concept đến sản phẩm thương mại

Avathor One chính thức ra mắt đầu năm nay, phát triển từ ý tưởng WheeM-i 2019 do Italdesign từng giới thiệu.

So với concept ban đầu, phiên bản thương mại đã được cải tiến đáng kể, tích hợp dốc lên xuống phía sau cho xe lăn, ghế ngồi có thể kéo ra và hệ thống điều khiển bằng joystick, thay thế vô lăng truyền thống.

Đây là những chi tiết giúp phương tiện trở nên thân thiện hơn với người khuyết tật.

Song song với Avathor One, Stellantis SUSTAINera cũng tham gia nhiều dự án tái chế pin khác.

Một trong những ví dụ tiêu biểu là ENEL X Pioneer – hệ thống lưu trữ năng lượng tái tạo tại sân bay Fiumicino (Rome).

Theo dự báo, dự án này sẽ giúp cắt giảm tới 16.000 tấn CO₂ trong vòng 10 năm.

Xu thế chung của ngành ô tô

Không chỉ Stellantis, hàng loạt thương hiệu lớn như Nissan, Renault, BMW, Kia, Geely, Jaguar, Toyota, Honda, Skoda và Audi cũng đang đẩy mạnh nghiên cứu và triển khai các dự án tương tự.

Điều đó cho thấy, việc tái chế pin xe điện không chỉ giải quyết vấn đề môi trường mà còn mở ra những ứng dụng mới đầy nhân văn, góp phần xây dựng một hệ sinh thái bền vững và mang lại giá trị thiết thực cho cộng đồng.​