Mai Hương
Sau khi đi qua vùng ngập nước, xe máy dễ tiềm ẩn hư hỏng ở động cơ, điện, phanh hay bình xăng. Việc kiểm tra, bảo dưỡng kịp thời giúp phát hiện sớm sự cố, kéo dài tuổi thọ xe và đảm bảo an toàn khi di chuyển.
Ảnh hưởng từ bão số 5 (Kajiki) và hoàn lưu sau bão đã khiến Hà Nội mưa lớn kéo dài, nhiều tuyến phố ngập sâu trong nước, giao thông hỗn loạn.
Trong tình thế này, xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chính của người dân, bất chấp nguy cơ hư hỏng do ngâm nước.
Theo các chuyên gia, nhiều người có thói quen chỉ chú trọng vượt qua đoạn đường ngập mà quên kiểm tra, bảo dưỡng sau đó.
Thực tế, nước có thể len vào động cơ, hệ thống điện, phanh… gây hỏng hóc khó lường, rút ngắn tuổi thọ xe.
Dầu động cơ – cần kiểm tra ngay sau mưa ngập
Ngay cả khi xe không chết máy, nước vẫn có thể xâm nhập động cơ qua ống thông hơi hoặc các gioăng bị lão hóa, khiến dầu máy đổi màu và mất khả năng bôi trơn. Nếu dầu ngả sang màu trắng sữa, đó là dấu hiệu lẫn nước và cần thay ngay.
Chi phí thay dầu xe máy chỉ khoảng 100.000 – 200.000 đồng, song nếu bỏ qua, người dùng có thể phải chi nhiều triệu đồng để sửa chữa động cơ.
Hệ thống điện – bộ phận nhạy cảm nhất
Các chi tiết như bugi, rơ-le đề, ắc-quy hay cầu chì rất dễ bị ảnh hưởng khi ngập nước. Bugi cần được tháo ra lau khô hoặc thay mới nếu bị gỉ sét. Ở nhiều dòng xe tay ga, ắc-quy đặt dưới sàn, vị trí dễ ngập, do đó cần kiểm tra kỹ sau khi đi qua đường ngập.
Nếu hệ thống điện bị ẩm, xe có thể không đề nổ hoặc chập chờn khi vận hành. Việc sấy khô và kiểm tra sớm là cần thiết để tránh hỏng hóc nặng.
Lọc gió và bình xăng – ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành
Khi lọc gió ẩm nước, lượng khí nạp vào buồng đốt giảm, động cơ ì và dễ tắt máy. Chủ xe nên tháo lọc gió kiểm tra, thay mới khi cần.
Nước cũng có thể xâm nhập bình xăng hoặc ống dẫn xăng ở các dòng xe đi qua vùng ngập sâu. Nếu phát hiện xăng lẫn nước, cần xả bỏ và thay nhiên liệu mới.
Hệ thống phanh – đảm bảo an toàn di chuyển
Trong nước ngập thường lẫn bùn đất, cát, dễ bám vào má phanh, đĩa phanh và làm giảm hiệu quả hãm tốc. Người dùng nên vệ sinh heo phanh, má phanh ngay sau khi đi qua đoạn đường ngập để bảo đảm an toàn khi sử dụng.
Xe máy điện – vẫn tiềm ẩn rủi ro
Xe máy điện không có động cơ đốt trong, song pin, bộ điều khiển và đầu cắm sạc lại rất nhạy cảm với nước. Sau khi đi qua vùng ngập, chủ xe cần kiểm tra kỹ vỏ pin, khoang động cơ và bảo đảm các kết nối điện khô ráo, tránh chập mạch.
Ngoài những hạng mục chính, người dùng nên vệ sinh toàn bộ xe, bao gồm xích, hộp số, các chi tiết truyền động để loại bỏ bùn đất, tạp chất.Nếu thấy xe khó nổ, động cơ phát tiếng lạ hoặc đèn báo bất thường, cần đưa ngay đến gara uy tín để kiểm tra.
Việc kiểm tra và bảo dưỡng sau khi đi qua vùng ngập nước không chỉ giúp phát hiện sớm hỏng hóc tiềm ẩn, mà còn bảo vệ tài sản và đảm bảo an toàn khi lưu thông trong điều kiện thời tiết phức tạp.
Mai Hương
