Trang
Ô tô hybrid ngày càng được ưa chuộng tại Việt Nam nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu và vận hành êm ái. Tuy nhiên, vấn đề bảo dưỡng xe hybrid vẫn khiến nhiều người dùng băn khoăn.
Ô tô hybrid ngày càng phổ biến tại Việt Nam
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), sau nửa đầu năm 2025, lượng ô tô hybrid bán ra đạt 5.658 xe, tăng thêm 2.210 xe so với cùng kỳ năm trước.
Con số này cho thấy người dùng Việt ngày càng quan tâm đến phương tiện tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải nhưng vẫn phù hợp điều kiện sử dụng hằng ngày.
Tuy nhiên, khác với xe chạy xăng truyền thống, ô tô hybrid sở hữu cấu tạo phức tạp hơn với sự kết hợp giữa động cơ xăng, mô-tơ điện, bộ pin dung lượng lớn và hệ thống điều khiển điện tử. Điều này đặt ra câu hỏi: liệu việc bảo dưỡng có khó khăn và tốn kém hơn không?
Khác biệt trong cấu tạo và quy trình bảo dưỡng
Ô tô hybrid kết hợp hai nguồn năng lượng: động cơ đốt trong và động cơ điện. Bên cạnh các hạng mục quen thuộc như thay dầu động cơ, bugi, lọc gió, lọc dầu hay kiểm tra má phanh, xe hybrid còn đòi hỏi những bước kiểm tra đặc thù:
- Pin hybrid: là thành phần quan trọng nhất, cần được kiểm tra định kỳ để đảm bảo hiệu suất.
- Mô-tơ điện và biến tần (inverter): phải được chẩn đoán bằng thiết bị chuyên dụng.
- Bộ chuyển đổi điện năng: đóng vai trò cân bằng dòng điện giữa pin và động cơ, cần theo dõi sát sao.
Một kỹ thuật viên tại TP.HCM chia sẻ rằng xe hybrid có cấu trúc phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật viên vừa nắm vững cơ chế vận hành của động cơ xăng, vừa phải am hiểu hệ thống điện cao áp. Quy trình bảo dưỡng đòi hỏi sự chính xác và thiết bị chẩn đoán chuyên biệt.
Pin điện và hệ thống biến tần
Điểm khác biệt lớn nhất trong bảo dưỡng xe hybrid so với xe xăng nằm ở pin và hệ thống biến tần. Đây là những bộ phận yêu cầu quy trình kiểm tra chuyên biệt bằng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng, chỉ có tại các xưởng dịch vụ ủy quyền và do kỹ thuật viên đã được đào tạo, cấp chứng chỉ thực hiện.
Tuổi thọ pin hybrid thường kéo dài 8-10 năm tùy hãng, nhưng vẫn cần kiểm tra định kỳ để sớm phát hiện dấu hiệu hư hỏng hoặc suy giảm hiệu suất. Nếu phải thay thế, chi phí cho bộ pin này có thể rất cao, dao động từ vài chục triệu đến cả trăm triệu đồng, tùy dòng xe và công nghệ pin được sử dụng.
Ngược lại, việc bảo dưỡng xe xăng thường đơn giản hơn nhiều. Các hạng mục chủ yếu xoay quanh việc thay dầu động cơ, vệ sinh hoặc thay lọc gió, kiểm tra hệ thống đánh lửa cùng các chi tiết cơ khí thông thường.
Phanh xe hybrid ít hao mòn hơn
Một ưu điểm đáng chú ý của xe hybrid là hệ thống phanh tái tạo năng lượng (regenerative braking). Khi người lái giảm tốc, mô-tơ điện sẽ chuyển động năng thành điện năng để nạp lại pin, giúp giảm tải cho má phanh.Nhờ vậy, hệ thống phanh của xe hybrid thường ít hao mòn hơn xe xăng, kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí thay thế.
Không chỉ vậy, trong điều kiện giao thông đô thị, xe hybrid có thể vận hành hoàn toàn bằng điện ở tốc độ thấp, giúp động cơ xăng ít hoạt động hơn. Điều này đồng nghĩa với việc chu kỳ thay dầu động cơ cũng dài hơn, giảm chi phí bảo dưỡng định kỳ.
Dù vậy, hệ thống phanh và động cơ xăng vẫn cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo an toàn và duy trì độ bền lâu dài.
Bảo dưỡng xe hybrid: không khó nhưng phải đúng chỗ
Xét tổng thể, việc bảo dưỡng xe hybrid không quá phức tạp nếu được thực hiện đúng quy trình, đúng nơi. Người dùng cần tuân thủ lịch bảo dưỡng định kỳ do hãng khuyến cáo, tránh tình trạng "chờ hỏng mới sửa".
Các trung tâm dịch vụ chính hãng hoặc garage được ủy quyền là lựa chọn an toàn nhất. Tại đây, kỹ thuật viên đã được đào tạo chuyên sâu, có chứng chỉ về xử lý hệ thống điện cao áp và sở hữu thiết bị chẩn đoán chuyên dụng. Ngoài ra, các xưởng chính hãng cũng được cập nhật phần mềm điều khiển sớm hơn, giúp đảm bảo xe vận hành tối ưu.
Trong bối cảnh số lượng xe hybrid tại Việt Nam ngày càng tăng, nhiều hãng xe đang đầu tư mở rộng hệ thống bảo dưỡng, đào tạo thêm kỹ thuật viên và nâng cấp thiết bị. Đây là tín hiệu tích cực giúp người dùng an tâm hơn khi lựa chọn dòng xe thân thiện môi trường này.
Trang
