Trang
Bước sang tháng 10/2025, thị trường ô tô Việt Nam dự kiến sẽ đón nhận thêm nhiều mẫu xe mới như Suzuki Fronx, BYD Seal 5, Lynk & Co 08, Volkswagen Golf, Mercedes E-Class.
Thị trường ô tô Việt Nam sắp bước vào giai đoạn cao điểm cuối năm 2025. Dù không có triển lãm ôtô thường niên, các hãng vẫn tung sản phẩm chiến lược để thu hút khách hàng trong tháng 10 tới.
Suzuki Fronx
Năm 2025 đánh dấu cột mốc 30 năm Suzuki hiện diện tại Việt Nam. Nhân dịp này, hãng sẽ giới thiệu mẫu crossover cỡ A+ hoàn toàn mới Suzuki Fronx tại sự kiện diễn ra ở TP.HCM ngày 17/10. Mẫu xe này nhập khẩu từ Indonesia và được kỳ vọng hỗ trợ doanh số cho dòng MPV XL7.
Thiết kế của Fronx mang phong cách trẻ trung, nhiều đường nét bay bổng, khác với kiểu dáng thực dụng, bảo thủ vốn thấy trên nhiều mẫu xe Suzuki đang bán ở Việt Nam.
Thông tin về số lượng phiên bản tại Việt Nam chưa được công bố. Tại Indonesia, các bản cao của Fronx có ngoại thất hai tông màu và gói hỗ trợ lái ADAS khá đầy đủ, gồm kiểm soát hành trình thích ứng, màn hình HUD, lẫy chuyển số sau vô-lăng, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và camera 360 độ.
Fronx có hai tùy chọn động cơ. Bản mild-hybrid 1.5L có công suất 99 mã lực, mô-men xoắn 138 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Lựa chọn còn lại là động cơ xăng 1.5L thường cho công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 135 Nm, kết hợp hộp số tự động 4 cấp hoặc số sàn 5 cấp.
BYD Seal 5
Sau khi giới thiệu Sealion 6, BYD tiếp tục mở rộng dải sản phẩm bằng mẫu sedan Seal 5 sử dụng công nghệ hybrid sạc ngoài (PHEV). Khác với các mẫu trước chủ yếu nhập từ Trung Quốc, Seal 5 được nhập khẩu từ Thái Lan.
Seal 5 có thiết kế ngoại hình gợi nhớ "đàn anh" Seal nhưng gọn gàng hơn. Khoang lái hiện đại với màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch, cụm đồng hồ tốc độ LCD 8,8 inch, cần số điện tử và núm xoay điều khiển.
Xe được trang bị động cơ xăng 1.5L kết hợp mô-tơ điện cầu trước, cung cấp công suất 217 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Bản Standard dùng pin 13,08 kWh, chạy thuần điện khoảng 80 km; bản Premium dùng pin 18 kWh, cho tầm vận hành thuần điện 120 km.
Theo công bố từ hãng, Seal 5 hybrid có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 7,5 giây, mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 3,8 lít/100 km.
Lynk & Co 08
Hãng Lynk & Co - thương hiệu con của Geely (Trung Quốc) - bổ sung Lynk & Co 08 vào đội hình xe gầm cao tại Việt Nam, cạnh tranh ở phân khúc crossover cỡ D cùng các đối thủ như Mazda CX-8, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento và Skoda Kodiaq.
Ngoại hình của Lynk & Co 08 gây chú ý bởi phần đầu bo tròn kín kiểu xe điện, trong khi đuôi xe lại mang dáng góc cạnh.
Nội thất theo phong cách tối giản, giảm thiểu nút bấm cơ, gần như mọi tính năng điều khiển được tích hợp trên màn hình trung tâm cỡ lớn. Khác nhiều đối thủ có cấu hình 7 chỗ, Lynk & Co 08 chỉ có 5 chỗ.
Xe dùng công nghệ hybrid sạc ngoài PHEV.Bản tiêu chuẩn sử dụng dẫn động cầu trước, tổng công suất khoảng 245 mã lực và mô-men xoắn 545 Nm. Bản cao cấp được trang bị dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện, cho công suất 593 mã lực và mô-men xoắn 905 Nm (theo Carnewschina).
Pin gồm hai loại: dung lượng 21,2 kWh cho quãng đường di chuyển thuần điện khoảng 102 km và dung lượng 39,6 kWh cho phạm vi hoạt động thuần điện tới 185 km theo tiêu chuẩn WLTC.
Volkswagen Golf
Nhà phân phối Volkswagen tại Việt Nam sẽ chính thức ra mắt dòng hatchback hiệu năng cao Golf nhập khẩu từ Đức. Hãng đã nhận đặt cọc từ tháng trước và công bố giá cho 6 phiên bản, từ 798 triệu đến 1,898 tỷ đồng.
Golf được kỳ vọng mang lại làn gió mới cho phân khúc hatchback hạng trung sau thời gian dài vắng bóng các mẫu xe châu Âu trẻ trung như Beetle hay Scirocco.
Ba phiên bản thấp dùng động cơ 1.5L tăng áp, cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Trong khi đó, hai bản Golf GTI sử dụng động cơ tăng áp 2.0L cho công suất 242 mã lực và mô-men xoắn 370 Nm. Mạnh nhất là bản Golf R với động cơ tăng áp 2.0L có công suất 315 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm.
Bản Golf R dùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (4Motion), tăng tốc 0-100 km/h trong 4,6 giây (theo thử nghiệm của Volkswagen tại Đức). Tất cả các phiên bản đều đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh tùy cấu hình.
Mercedes-Benz E-Class 2025
Chỉ sau 4 tháng kể từ khi Thaco ra mắt BMW Series 5 thế hệ mới, Mercedes-Benz E-Class 2025 (thế hệ thứ 6) chuẩn bị xuất hiện tại Việt Nam. Xe sẽ được lắp ráp trong nước với ba phiên bản gồm E 200 Avantgarde, E 200 Exclusive và E 300 AMG.
E-Class 2025 thay đổi thiết kế cả nội và ngoại thất. Ngoại hình vẫn giữ đường nét nuột nà, trung tính nhưng cụm lưới tản nhiệt, đèn pha và đèn hậu mang phong cách mới hiện đại hơn, riêng đèn hậu có họa tiết ngôi sao lấy cảm hứng từ logo thương hiệu.
Khoang nội thất chịu ảnh hưởng từ các dòng cao cấp hơn như EQS và S-Class. Bản cao cấp nhất E 300 AMG có màn hình MBUX tràn viền nối liền từ cụm đồng hồ trung tâm đến màn hình phụ phía trước ghế phụ.
Ở thị trường quốc tế, E-Class mới có tùy chọn hệ truyền động hybrid nhẹ (MHEV) và plug-in hybrid (PHEV). Bản MHEV sử dụng động cơ xăng 2.0L cho công suất 201 mã lực, kết hợp mô-tơ điện (23 mã lực, 320 Nm).
Bản PHEV được trang bị động cơ xăng 2.0L cho công suất 204 mã lực kết hợp mô-tơ điện mạnh 129 mã lực, dùng pin 25,4 kWh cho khả năng vận hành thuần điện 107-120 km.
Tất cả các phiên bản đều dùng hộp số tự động 9 cấp, với tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Trang
