Trang
Sau 8 tháng đầu năm 2025, thị trường xe hai bánh Việt Nam đạt hơn 2 triệu xe, tăng trên 15%. Đáng chú ý, xe máy điện bứt phá mạnh, trong khi các thương hiệu truyền thống như Honda và Yamaha dần cho thấy dấu hiệu chững lại.
Theo dữ liệu từ chuyên trang Motorcycles Data, tính đến hết tháng 8/2025, doanh số bán xe máy tại Việt Nam đạt 2,08 triệu chiếc, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm 2024. Chỉ riêng tháng 8, mức tiêu thụ đã tăng tới 17,4%.
Xu hướng tăng trưởng ghi nhận ở hầu hết các phân khúc. Xe tay ga tăng 14,8%, xe số bất ngờ tăng mạnh tới 65,6%. Tuy nhiên, điểm nhấn lớn nhất nằm ở mảng xe máy điện với mức tăng trưởng gần như bùng nổ.
Xe máy điện: "Ngôi sao mới" của thị trường
Phân khúc xe máy điện L1 (tương đương dưới 50cc) ghi nhận mức tăng 89%, trong khi dòng xe máy điện L3 (tương đương trên 50cc) thậm chí tăng tới 197%. Đây là bằng chứng rõ ràng cho thấy xe máy điện không còn là lựa chọn thử nghiệm, mà đang dần trở thành xu hướng chủ đạo.
Motorcycles Data trước đó cũng chỉ ra, trong nửa đầu 2025, Việt Nam là thị trường tiêu thụ xe máy điện lớn thứ 3 thế giới, với tốc độ tăng trưởng hơn 99%. Làn sóng này được thúc đẩy bởi hai yếu tố chính: nhu cầu tiêu dùng phương tiện phát thải thấp và chính sách quản lý tại các đô thị lớn.
Hà Nội, TP.HCM cùng một số tỉnh, thành khác đã đưa ra lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe máy xăng, góp phần thay đổi mạnh mẽ thói quen tiêu dùng. Song song với đó, các hãng xe liên tục triển khai chính sách ưu đãi, khuyến mại, và phát triển hạ tầng phục vụ xe điện.
VinFast và Yadea dẫn đầu cuộc đua
Trong số các thương hiệu đang kinh doanh xe điện tại Việt Nam, VinFast giữ vai trò tiên phong. Không chỉ tung ra nhiều mẫu mới, bao gồm cả xe được trang bị 2 pin để tăng phạm vi hoạt động, hãng còn triển khai mạng lưới trạm đổi pin trên khắp cả nước.
Nhờ đó, đến hết tháng 8/2025, doanh số xe máy VinFast đã tăng trưởng tới 447%, giúp hãng giữ vững ngôi đầu phân khúc xe điện.
Đứng sau VinFast, Yadea cũng ghi dấu ấn với mức tăng trưởng 41,5%. Hãng xe Trung Quốc này đặc biệt tập trung vào nhóm khách hàng học sinh, sinh viên, tung ra chương trình thu cũ đổi mới và khuyến mãi lớn dịp tựu trường.
Ngoài ra, các thương hiệu khác như Dibao và Pega cũng đạt kết quả kinh doanh khả quan, cho thấy thị trường xe điện đang thực sự sôi động và giàu tiềm năng.
Trong khi đó, hai thương hiệu lâu năm là Honda và Yamaha lại cho thấy dấu hiệu hụt hơi. Doanh số Honda tại Việt Nam chỉ tăng 6,3%, trong khi Yamaha thậm chí giảm 8,6%.
Báo cáo chi tiết của Honda Việt Nam cho thấy, trong tháng 8/2025, hãng bán ra 154.599 chiếc xe máy các loại, giảm 21,66% so với tháng 7, và thấp hơn 13,4% so với cùng kỳ 2024. Đây là mức sụt giảm đáng kể, phản ánh thị hiếu người tiêu dùng đang dịch chuyển nhanh chóng trước thông tin về lộ trình hạn chế xe xăng.
Hiện Honda Việt Nam đã có 2 mẫu xe điện là Icon e: hướng đến nhóm học sinh, sinh viên và CUV e: định vị ở phân khúc cao cấp.Tuy nhiên, CUV e: hiện chỉ được phân phối dưới hình thức cho thuê với mức phí khoảng 1,5 triệu đồng/tháng, đi kèm chính sách đổi pin miễn phí tại đại lý ủy quyền.
Chiến lược này cho thấy Honda vẫn thận trọng trong bước chuyển đổi, khác với sự mạnh dạn của VinFast và Yadea. Tuy nhiên, theo kế hoạch công bố, từ năm tài chính 2026, Honda sẽ mở rộng dải sản phẩm xe máy điện tại Việt Nam, đặt mục tiêu lấy lại vị thế tăng trưởng.
Trang
