Trang
Trạm đổi pin đang được coi là chìa khóa để nâng cao trải nghiệm người dùng xe "xanh", khi cho phép thay pin chỉ trong vài phút, giúp việc di chuyển bằng phương tiện điện trở nên thuận tiện, tiết kiệm thời gian và chi phí hơn.
Nội dung chính
Một số người dùng vẫn còn e ngại khi sử dụng xe điện bởi việc sạc pin tại nhà trọ hay chung cư còn nhiều bất tiện, cùng với đó là hạn chế về tầm hoạt động.
Trước những băn khoăn này, trạm đổi pin được xem là giải pháp thiết thực, giúp người dùng không phải thay đổi quá nhiều thói quen sử dụng phương tiện.
Đây cũng là mô hình đã được nhiều quốc gia áp dụng thành công, trong đó Trung Quốc là ví dụ điển hình với hệ thống trạm đổi pin dày đặc.
Tại Việt Nam, việc phát triển mạng lưới trạm đổi pin được đánh giá như một "canh bạc", bởi tỷ lệ người dùng lựa chọn xe điện chưa thực sự cao.
Tuy nhiên, trong bối cảnh chính sách khuyến khích phương tiện xanh ngày càng rõ rệt, trạm đổi pin được kỳ vọng sẽ trở thành yếu tố quyết định sự cạnh tranh giữa các hãng.
VinFast có kế hoạch xây dựng 150.000 trạm đổi pin
Hãng xe Việt vừa công bố kế hoạch triển khai từ tháng 10, với 1.000 trạm đổi pin đầu tiên đi vào hoạt động, sau đó mở rộng lên 50.000 trạm trong năm nay và hướng tới mục tiêu 150.000 trạm phủ khắp cả nước.
Theo VinFast, các mẫu xe điện đổi pin sẽ giữ nguyên thiết kế và trang bị tương tự những dòng xe hiện tại, điểm khác biệt nằm ở khoang chứa pin được bố trí thành hai ngăn để lắp hoặc thay pin tại các trạm công cộng. Mỗi pin dung lượng 1,5kWh có thể đáp ứng quãng đường khoảng 85 km trong điều kiện tối ưu sau một lần sạc đầy.
Chi phí thuê pin được ấn định ở mức 200.000 đồng/tháng, đồng thời người dùng vẫn có thể sạc tại nhà. Khi cần đổi pin tại trạm, mức phí là 9.000 đồng cho mỗi pin, đã bao gồm chi phí điện sạc.
Với cách tính này, tổng chi phí vận hành xe điện có thể tương đương, thậm chí thấp hơn so với xe chạy xăng, đặc biệt phù hợp cho những người thường xuyên di chuyển.
TMT Motors gia nhập đường đua
Không chỉ VinFast, TMT Motors cũng tuyên bố đầu tư vào xe máy điện và trạm đổi pin. Doanh nghiệp này dự kiến mở bán 5 mẫu xe vào quý IV năm nay, đồng thời phát triển mạng lưới trạm sạc và đổi pin công cộng.
Tuy nhiên, thông tin chi tiết về quy mô, địa điểm hay chi phí đổi pin vẫn chưa được công bố.Theo kế hoạch sơ bộ, mỗi trạm sẽ có từ 5 đến 72 viên pin.
Đây là bước đi táo bạo của TMT Motors, vốn trước đó chủ yếu kinh doanh xe tải và mới chỉ mở rộng sang mảng ô tô du lịch trong hai năm gần đây với các mẫu xe như Wuling Mini EV, Bingo hay sắp tới là Nano S05.
Honda thận trọng với mô hình đổi pin
Honda Việt Nam cũng tham gia xu hướng đổi pin, nhưng cách triển khai khác biệt. Thay vì xây dựng hệ thống trạm công cộng, hãng tận dụng hệ thống đại lý ủy quyền (HEAD). Hiện mới có 19 HEAD trên toàn quốc cung cấp dịch vụ đổi pin cho mẫu xe CUV e:.
Tuy nhiên, mức độ tiện lợi còn hạn chế. Xe ra mắt từ tháng 4/2025 nhưng đến cuối tháng 8 nhiều HEAD mới có pin để đổi. Số lượng pin dự trữ không nhiều, khách hàng thường phải liên hệ trước để chắc chắn có pin thay thế.
Selex Motor - người mở đường
Trước cả các ông lớn, Selex Motor là hãng tiên phong triển khai trạm đổi pin tự động từ tháng 4/2023. Hiện hãng đã có khoảng 90 trạm đặt tại các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng.
Dù thương hiệu chưa phổ biến, số lượng sản phẩm còn hạn chế và tập trung nhiều vào nhóm khách hàng vận tải, Selex đã chứng minh mô hình đổi pin có thể hoạt động hiệu quả tại Việt Nam.
Trang
