Mai Hương
Không chỉ lỗi kỹ thuật, chính thói quen sử dụng hàng ngày của tài xế mới là nguyên nhân hàng đầu khiến lốp ô tô nhanh xuống cấp.
Lốp xe và vai trò quan trọng trong vận hành
Lốp ô tô không chỉ gánh toàn bộ trọng lượng xe mà còn trực tiếp tiếp xúc với mặt đường, chịu tác động liên tục từ thời tiết và điều kiện giao thông.
Vì vậy, đây được coi là một trong những bộ phận quan trọng nhất, ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn, hiệu suất vận hành và mức tiêu hao nhiên liệu.
Theo khuyến cáo của các hãng sản xuất, tuổi thọ trung bình của một bộ lốp vào khoảng 40.000 – 50.000 km.
Tuy nhiên, trên thực tế, nhiều xe phải thay lốp sớm hơn rất nhiều. Nguyên nhân không chỉ nằm ở điều kiện vận hành mà còn xuất phát từ những thói quen sử dụng tưởng chừng vô hại của người lái.
Anh Trần Văn Thu, kỹ thuật viên tại một garage ở TP.HCM cho biết: “Sử dụng lốp không đúng cách không chỉ làm giảm tuổi thọ mà còn tăng nguy cơ tai nạn, kéo theo chi phí vận hành cao hơn.”
1. Xịt rửa lốp bằng vòi áp lực quá mạnh
Việc rửa xe bằng vòi nước áp lực cao giúp loại bỏ bụi bẩn nhanh chóng, nhưng nếu hướng tia nước quá gần, lớp phủ chống tia UV và chống nứt trên bề mặt lốp sẽ bị bào mòn nhanh.
Nước áp lực cao còn có thể len vào các khe nứt nhỏ, gây bong tróc cao su hoặc làm gioăng cao su ở van xuống cấp nhanh chóng, dẫn đến tình trạng xì hơi.
Khuyến cáo: Nên điều chỉnh áp lực ở mức 80 – 100 bar, giữ khoảng cách 40 – 50 cm khi xịt lốp, tránh xịt liên tục vào một điểm.
2. Lạm dụng dung dịch đánh bóng
Nhiều chủ xe thường xuyên dùng dung dịch đánh bóng để giữ lốp luôn đen bóng.
Tuy nhiên, các sản phẩm gốc dầu chứa dung môi dễ thấm vào cao su, khiến quá trình lão hóa diễn ra nhanh hơn, làm lốp giòn và dễ nứt khi gặp nhiệt độ cao.
Khuyến cáo: Chỉ nên đánh bóng lốp khoảng 1–2 lần/tháng, chọn sản phẩm uy tín, tránh lạm dụng quá nhiều.
3. Vá lốp không săm quá nhiều lần
Lốp không săm có ưu điểm giữ khí tốt hơn, nhưng nếu bị thủng và vá quá bốn lần, bề mặt lốp sẽ không còn đồng đều, làm giảm độ bám đường. Khi vận hành ở tốc độ cao, tình trạng này có thể gây nguy hiểm cho người lái.
Khuyến cáo: Nếu lốp đã vá nhiều lần hoặc xuất hiện vết phồng, nứt, nên thay mới thay vì tiếp tục vá.
4. Bơm lốp vượt mức áp suất chuẩn
Mỗi loại xe đều có khuyến nghị riêng về áp suất lốp tối ưu. Xe SUV thường từ 35 – 40 psi, sedan từ 30 – 33 psi. Bơm vượt quá mức này khiến phần giữa lốp chịu ma sát nhiều hơn, dẫn đến mòn không đều và giảm tuổi thọ.
Khuyến cáo: Nên kiểm tra và bơm lốp đúng áp suất theo hướng dẫn của nhà sản xuất, thông tin thường được in tại khung cửa xe hoặc trong sổ tay sử dụng.
5. Sử dụng chất tẩy rửa không phù hợp
Một số tài xế dùng xà phòng hoặc hóa chất có tính kiềm mạnh để rửa lốp, vô tình làm mòn lớp bảo vệ và giảm độ đàn hồi của cao su.Lốp dễ nứt nhanh hơn, đặc biệt khi xe vận hành trong điều kiện ẩm ướt.
Khuyến cáo: Nên sử dụng dung dịch rửa xe chuyên dụng, có độ pH cân bằng để giữ được độ bền và độ dẻo dai của lốp.
Việc sử dụng và bảo dưỡng lốp sai cách không chỉ làm tăng chi phí thay thế mà còn tiềm ẩn rủi ro mất an toàn, nhất là khi đi đường dài hoặc cao tốc.
Các chuyên gia khuyến nghị chủ xe nên kiểm tra áp suất lốp ít nhất hai lần mỗi tháng, đảo lốp định kỳ và thay mới khi độ sâu hoa lốp dưới 1,6 mm. Duy trì thói quen bảo dưỡng đúng cách không chỉ kéo dài tuổi thọ lốp, tiết kiệm nhiên liệu mà còn bảo vệ an toàn cho người lái và hành khách.
Mai Hương
