Mai Hương
Việc xe tập lái di chuyển chậm chạp, tuỳ tiện trên làn 1 cao tốc đang gây ra nhiều phiền toái và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Đề xuất cấm loại phương tiện này lưu thông ở làn trái nhận được nhiều sự đồng tình.
Nội dung chính
Nỗi ám ảnh từ xe tập lái trên cao tốc
Thời gian qua, nhiều tài xế phản ánh tình trạng xe tập lái di chuyển với tốc độ thấp, thậm chí chỉ khoảng 60 km/h – mức tối thiểu cho phép nhưng vẫn bám chặt làn 1 (làn sát dải phân cách).
Đây vốn là làn dành cho xe chạy tốc độ tối đa hoặc vượt, vì vậy hành vi này gây cản trở giao thông và dễ dẫn tới va chạm.
Không ít trường hợp, dù xe phía sau bấm còi xin vượt, tài xế tập lái vẫn kiên quyết giữ làn khiến nhiều người buộc phải chuyển sang làn khác để tránh rắc rối.
Điều này vô tình tạo ra tâm lý “né xe tập lái cho lành” khiến một số học viên càng thêm tuỳ tiện.
Tâm lý “non tay” và nguy cơ tiềm ẩn
Theo chia sẻ từ những người từng trải qua giai đoạn “lái mới”, việc bám làn trái đôi khi xuất phát từ tâm lý sợ hãi, chỉ muốn căn đường một bên cho dễ.
Tuy nhiên, khi kỹ năng còn yếu, việc chạy ở làn tốc độ cao lại vô cùng nguy hiểm. Nếu gặp tình huống bất ngờ, học viên có thể luống cuống xử lý, dễ dẫn tới tai nạn liên hoàn.
Các chuyên gia cho rằng xe tập lái nên di chuyển ở làn ngoài cùng bên phải, gần làn dừng khẩn cấp. Điều này vừa đảm bảo an toàn cho học viên, vừa tránh ảnh hưởng đến dòng phương tiện khác.
Khi đã vững vàng, có kinh nghiệm xử lý và không cần thầy ngồi kèm, người lái có thể di chuyển ra các làn tốc độ cao hơn.
Đề xuất hợp lý từ Cục CSGT
Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam gần đây đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm tăng cường an toàn trên cao tốc, như thí điểm cấm xe tải đi ở làn 1 và in tốc độ tối đa ngay trên mặt đường.
Trong đó, nghiên cứu phương án cấm xe tập lái ở làn trái cũng được đánh giá là phù hợp, góp phần lập lại trật tự giao thông.
Ngoài việc phân làn hợp lý, nhiều ý kiến cho rằng cần tăng trách nhiệm đối với cơ sở đào tạo lái xe và giáo viên hướng dẫn.
Nếu xe tập lái vi phạm luật, gây tai nạn, cả thầy dạy và trung tâm sở hữu xe cần bị xử lý liên đới, từ phạt tiền đến tước giấy phép.
Có như vậy, công tác đào tạo mới được thực hiện nghiêm túc, học viên được rèn luyện trong môi trường an toàn, văn minh.
Hướng tới môi trường giao thông văn minh
Thực tế, việc học viên phải cọ xát thực tế, xử lý nhiều tình huống trên đường là cần thiết để nâng cao kỹ năng. Tuy nhiên, cao tốc – đặc biệt là làn số 1 – không nên trở thành “sân tập” đúng nghĩa.
Đề xuất cấm xe tập lái ở làn trái được kỳ vọng sẽ góp phần giảm nguy cơ tai nạn, đồng thời xây dựng văn hoá giao thông an toàn, hiện đại.
Mai Hương
