Mai Hương
Sau hai tháng liền tăng trưởng, thị trường xe bán tải tại Việt Nam bất ngờ chững lại trong tháng 8-2025. Dù các mẫu xe Nhật Bản chiếm số lượng đông đảo, Ford Ranger vẫn duy trì sức mạnh tuyệt đối về doanh số.
Nội dung chính
Doanh số giảm gần 8%
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 8-2025, lượng bán xe bán tải tại Việt Nam đạt 2.120 chiếc, thấp hơn 182 xe so với tháng 7, tương đương mức giảm 7,9%.
Thống kê này chưa bao gồm Nissan Navara, bởi nhà phân phối không công bố kết quả kinh doanh.
Đây là tháng thứ ba liên tiếp phân khúc bán tải duy trì doanh số trên 2.000 xe, song đà tăng trưởng bị cắt đứt do sức mua toàn thị trường ô tô Việt Nam giảm tới 18% trong tháng 8.
Thị trường thiếu đổi mới sản phẩm
Các đại lý cho biết, dù đã tung nhiều chương trình ưu đãi, giảm giá, sức mua thực tế vẫn chậm lại.
Nguyên nhân chủ yếu là từ đầu năm 2025 đến nay, phân khúc bán tải gần như không có mẫu xe mới ra mắt, khiến sự quan tâm của người tiêu dùng giảm sút.
Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm ngoái, lượng tiêu thụ xe bán tải tháng 8-2025 vẫn tăng 494 chiếc, tương đương mức tăng trưởng 23,3%.
Điều này cho thấy nhu cầu với dòng xe này chưa biến mất, mà chỉ tạm thời chững lại theo xu hướng chung của thị trường.
Ford Ranger tiếp tục thống trị
Trong bối cảnh toàn bộ các mẫu xe đều sụt giảm, Ford Ranger vẫn giữ vững vị thế “ông vua bán tải”. Tháng 8-2025, mẫu xe này bán được 1.511 chiếc, trong đó có cả phiên bản nhập khẩu và Ranger Raptor.
Doanh số giảm nhẹ 87 xe so với tháng 7, nhưng Ranger vẫn chiếm tới 71% thị phần, nhiều gấp 2,5 lần tổng lượng bán của các đối thủ Nhật cộng lại.
Ở nhóm còn lại, Toyota Hilux đạt 330 xe, giảm 60 chiếc. Mitsubishi Triton, dù được ưu đãi hàng chục triệu đồng, cũng chỉ bán được 242 xe, kém 30 xe so với tháng trước. Isuzu D-Max tiếp tục “đội sổ” với 37 xe, trở thành một trong những mẫu ô tô bán ít nhất tháng 8-2025.
Tăng trưởng lũy kế 8 tháng
Trong 8 tháng đầu năm 2025, tổng lượng tiêu thụ xe bán tải tại Việt Nam đạt 15.751 xe, cao hơn 18% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ford Ranger chiếm áp đảo với 10.894 xe bán ra, tương đương gần 70% toàn phân khúc. Toyota Hilux và Mitsubishi Triton đều vượt mốc 2.000 xe, trong khi Isuzu D-Max vẫn chưa đạt 350 chiếc.
Các chuyên gia nhận định, nếu không có sự xuất hiện của mẫu xe mới hoặc chính sách khuyến mại đột phá, phân khúc xe bán tải khó có thể bứt phá mạnh trong những tháng còn lại của năm.
Tuy vậy, Ford Ranger gần như chắc chắn duy trì vị thế số một, trong khi các thương hiệu Nhật Bản cần chiến lược mạnh mẽ hơn để cạnh tranh.
Mai Hương
