Mai Hương
Báo cáo mới nhất từ Cục Thống kê – Bộ Tài chính cho thấy lượng xe nguyên chiếc nhập khẩu trong tháng 8-2025 giảm so với tháng trước, song tổng giá trị lại tăng, phản ánh xu hướng thiên về các mẫu xe cao cấp.
Nội dung chính
Trong tháng 8-2025, Việt Nam ước tính nhập về khoảng 14.913 ô tô nguyên chiếc, thấp hơn 19% so với tháng 7 và giảm nhẹ 0,6% so với cùng kỳ năm 2024.
Tổng giá trị nhập khẩu đạt 363 triệu USD, giảm khoảng 16% so với tháng trước nhưng lại cao hơn 22,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu này cho thấy các nhà nhập khẩu đang chuyển hướng sang những dòng xe đắt tiền, thay vì gia tăng số lượng đơn thuần.
Tính chung 8 tháng đầu năm, cả nước đã nhập 136.490 xe với tổng trị giá 3,021 tỉ USD, tăng 28,1% về lượng và 38,3% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024.
Indonesia và Thái Lan chiếm ưu thế
Indonesia tiếp tục giữ ngôi vị số một về nguồn cung xe cho Việt Nam trong tháng 8 với 6.673 xe, đạt gần 91,5 triệu USD.
Thái Lan đứng thứ hai với 5.346 xe nhưng giá trị nhập khẩu lại vượt trội, đạt hơn 113,4 triệu USD.
Trung Quốc đứng thứ ba về số lượng với 3.206 xe, song tổng kim ngạch đạt tới 106,4 triệu USD – gần tương đương với Thái Lan dù số lượng chỉ bằng khoảng 60%.
Xe Trung Quốc nổi bật ở phân khúc cao cấp
Tính lũy kế từ đầu năm 2025, Việt Nam nhập 51.955 xe từ Indonesia với giá trị 736,4 triệu USD; 47.344 xe từ Thái Lan với giá trị 935 triệu USD.
Đáng chú ý, số lượng xe Trung Quốc chỉ đạt 30.506 chiếc nhưng tổng giá trị lại lên tới 993,7 triệu USD – cao nhất trong ba thị trường lớn.
Điều này cho thấy xe nhập từ Trung Quốc chủ yếu tập trung vào phân khúc cao giá, được trang bị nhiều công nghệ và tiện ích hiện đại.
Thị trường nhập khẩu ngày càng đa dạng
Ngoài ba thị trường chính, Việt Nam còn nhập khẩu ô tô từ nhiều quốc gia khác như Nhật Bản, Nga, Hàn Quốc, Đức, Mỹ và Anh.
Sự đa dạng này không chỉ giúp thị trường trong nước phong phú hơn mà còn mở rộng lựa chọn cho người tiêu dùng ở nhiều phân khúc.
Theo đánh giá của các chuyên gia, việc lượng xe giảm nhưng giá trị nhập khẩu tăng phản ánh sự thay đổi trong nhu cầu tiêu dùng.
Người mua có xu hướng ưu tiên các mẫu xe trung và cao cấp, trong khi doanh nghiệp nhập khẩu cũng chủ động dịch chuyển để đón đầu phân khúc này.
Xu thế này được dự báo sẽ tiếp tục duy trì trong những tháng cuối năm 2025, khi thị trường ô tô Việt Nam ngày càng hội nhập sâu với khu vực và thế giới.
Mai Hương
