Mai Hương
Thị trường ô tô hạng A giá rẻ tiếp tục ảm đạm, sức mua suy giảm khiến Hyundai Grand i10 mất dần lợi thế, trong khi Toyota Wigo nổi lên như đối trọng mới.
Thị trường ô tô hạng A giá rẻ tại Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn chưa từng có từ đầu năm 2025 đến nay.
Sức mua yếu đi rõ rệt, cộng thêm sự cạnh tranh khốc liệt từ xe điện và các phân khúc mới khiến doanh số các mẫu xe vốn quen mặt như Hyundai Grand i10, Toyota Wigo hay KIA Morning sụt giảm mạnh.
Doanh số chạm đáy từ đầu năm
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, tổng lượng xe bán ra trong tháng 8/2025 của phân khúc này chỉ đạt 349 xe, giảm 28,8% so với tháng 7 và thấp hơn 36,4% so với cùng kỳ 2024.
Đây là tháng thứ hai liên tiếp doanh số rơi xuống dưới 400 xe, đồng thời cũng là mức thấp nhất kể từ đầu năm.
Nếu nhìn lại vài năm trước, ô tô hạng A từng nằm trong nhóm bán chạy, có tháng lên tới hàng ngàn xe.
Thế nhưng từ đầu 2025 đến nay, chưa tháng nào doanh số vượt nổi 700 chiếc, cho thấy sự thay đổi rõ rệt trong thói quen tiêu dùng khi nhiều khách hàng đã lựa chọn xe điện hoặc nâng cấp lên phân khúc cao hơn.
Xe Hàn Quốc mất dần vị thế
Phân khúc hiện chỉ còn lại ba cái tên: Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo. Từng là “ông vua” doanh số, xe Hàn Quốc giờ đây đang gặp nhiều khó khăn.
KIA Morning gần như “hụt hơi” hoàn toàn, khi tháng 8 chỉ bán được 5 chiếc, đánh dấu tháng thứ ba liên tiếp doanh số không vượt nổi 10 xe.
Hyundai Grand i10 vẫn giữ ngôi đầu nhưng đã đánh mất sức hút. Với chỉ 174 xe bán ra trong tháng 8, giảm gần 90 chiếc so với tháng 7, đây là một trong những tháng ảm đạm nhất của mẫu xe này từ trước đến nay.
Toyota Wigo bất ngờ tăng tốc
Điểm đáng chú ý trong tháng 8 chính là sự vươn lên của Toyota Wigo. Dù hiện tại chỉ còn một phiên bản phân phối, mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia lại bán được 170 xe, chỉ kém Grand i10 đúng 4 xe.
Trong bối cảnh Morning gần như bị bỏ lại phía sau, Wigo nổi lên như đối thủ trực tiếp, đủ sức tạo áp lực lớn và thậm chí đe dọa vị trí dẫn đầu của Grand i10 trong thời gian tới.
Bức tranh 8 tháng đầu năm 2025
Tính đến hết tháng 8, tổng doanh số ô tô hạng A giá dưới 450 triệu đồng đạt 3.415 xe, giảm 22% so với cùng kỳ năm 2024.Trong đó:
Hyundai Grand i10: 2.031 xe
Toyota Wigo: 1.547 xe
KIA Morning: chỉ vài chục xe mỗi tháng
Khoảng cách giữa Grand i10 và Wigo hiện chỉ còn khoảng 500 xe, báo hiệu cuộc cạnh tranh gay gắt trong những tháng cuối năm.
Nguy cơ mất chỗ đứng trên thị trường
Theo các chuyên gia, ba nguyên nhân chính khiến phân khúc này tụt dốc là: sức mua yếu trong bối cảnh kinh tế khó khăn, sự trỗi dậy của xe điện – đặc biệt trong dịch vụ vận tải nhờ chi phí thấp hơn và xu hướng người dùng nâng cấp phân khúc để có nhiều tiện ích hơn.
Nếu không có sự thay đổi về thiết kế, trang bị cũng như chính sách giá, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ đứng trước nguy cơ mất dần thị phần và khó có thể trở lại thời hoàng kim như trước.
Mai Hương
