Mai Hương
Không chỉ bị xử lý hình sự với khung hình phạt nặng, tài xế trong vụ việc gây rúng động tại Phú Xuyên còn buộc phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ bồi thường cho gia đình nạn nhân.
Lời khai gây phẫn nộ
Một vụ tai nạn nghiêm trọng tại xã Phú Xuyên (Hà Nội) đã khiến dư luận cả nước bàng hoàng.
Tài xế Đinh Văn Long, quê Phú Thọ, điều khiển xe bồn va chạm với một nữ sinh lớp 10. Thay vì dừng lại ứng cứu, Long lạnh lùng kéo lê nạn nhân đến tử vong rồi bỏ trốn khỏi hiện trường.
Khi ra đầu thú, tài xế khai nhận rằng hành động này nhằm “để nạn nhân chết hẳn, bản thân đi tù thì khỏi phải đền bù”. Lời khai đầy sự vô cảm này đã tạo nên làn sóng phẫn nộ, đặt ra nhiều câu hỏi về đạo đức con người khi cầm lái.
Những tiền lệ gây ám ảnh
Đây không phải lần đầu tiên xã hội chứng kiến những hành vi vô nhân tính như vậy. Tháng 8.2024, tại Đồng Nai, tài xế Đỗ Minh Tân lái xe tải cán thêm một lần nữa sau va chạm, khiến dư luận phẫn nộ.
Năm 2016 ở Hà Tĩnh, tài xế Phan Đình Quân sau khi gây tai nạn với người đi xe đạp điện đã lạnh lùng điều khiển xe chèn qua, cướp đi mạng sống nạn nhân ngay tại chỗ.
Những vụ việc này không chỉ để lại nỗi đau cho gia đình nạn nhân mà còn trở thành vết thương khó lành trong lòng xã hội, cho thấy sự xuống cấp nghiêm trọng về nhân tính trong một số trường hợp.
Nguyên nhân từ nhận thức lệch lạc
Theo ghi nhận, một bộ phận tài xế vẫn tồn tại suy nghĩ méo mó: “Đền một lần, đi tù một lần còn hơn nuôi dưỡng cả đời”.
Quan niệm sai lệch này xuất phát từ áp lực tài chính khi lo sợ phải chu cấp lâu dài cho nạn nhân bị thương tật.
Kết hợp với tâm lý hoảng loạn sau tai nạn và hạn chế trong nhận thức pháp luật, nhiều tài xế đã chọn con đường sai trái và tàn nhẫn.
Tài xế đường dài Trịnh Thành (Quảng Ngãi) chia sẻ: “Tai nạn là điều không ai mong muốn. Nhưng đã va chạm thì việc đầu tiên phải nghĩ tới là cứu người. Cán chết để thoát trách nhiệm là hành động không thể chấp nhận”.
Phân tích pháp lý từ giới luật sư
Luật sư Trần Minh Hùng, Trưởng văn phòng Luật sư Gia Đình (Đoàn luật sư TP.HCM), cho rằng hành vi của tài xế Long không đơn thuần là vi phạm quy định giao thông.
Việc cố ý kéo lê nạn nhân đến chết để trốn tránh bồi thường đã đủ yếu tố cấu thành tội g.i.ế.t người.
Theo Điều 123 Bộ luật Hình sự, đây là hành vi có tình tiết tăng nặng: phạm tội với trẻ em và có tính chất đê hèn. Khung hình phạt có thể từ 12–20 năm tù, chung thân hoặc thậm chí tử hình.
Luật sư Hùng cũng nhấn mạnh, dù phải đối diện án hình sự, tài xế vẫn buộc phải bồi thường thiệt hại cho gia đình nạn nhân. Nếu không tự nguyện, cơ quan chức năng có thể tiến hành kê biên tài sản.
Trường hợp này tương tự Án lệ số 30/2020/AL về hành vi cố ý điều khiển phương tiện chèn lên bị hại sau tai nạn.
Những vụ việc đau lòng cho thấy sự nguy hiểm khi cái “lợi” trước mắt lấn át lương tri.Đây không chỉ là vấn đề cá nhân của một số tài xế mà còn phản ánh lỗ hổng trong giáo dục đạo đức nghề nghiệp, sự thiếu hiểu biết pháp luật và tâm lý ứng xử sai lệch khi xảy ra tai nạn.
Xã hội cần tăng cường tuyên truyền, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và siết chặt chế tài để răn đe. Người cầm lái không chỉ điều khiển một cỗ máy nặng hàng tấn mà còn đang mang trên vai trách nhiệm với sinh mạng con người.
Chỉ một quyết định lệch lạc trong khoảnh khắc có thể biến đường phố thành bi kịch, để lại nỗi đau khôn nguôi cho gia đình nạn nhân và sự phẫn nộ trong lòng công chúng.
Mai Hương
