Mai Hương
Nhỏ gọn hơn VF 3 nhưng Honda N-One e: mới trình làng vẫn có tầm hoạt động 295 km và không gian vừa vặn cho 4 người, trở thành lựa chọn đáng chú ý ở phân khúc kei-car.
Nội dung chính
Honda vừa chính thức tung ra thị trường mẫu xe điện N-One e: với hai phiên bản e:G và e:L. Giá bán dao động từ 2,669 – 3,199 triệu yen (tương đương 457 – 548 triệu đồng), cao hơn đáng kể so với bản xăng (1,735 – 2,174 triệu yen).
Tuy nhiên, khách hàng tại Tokyo có thể nhận mức trợ cấp lên đến 1,09 triệu yen (khoảng 187 triệu đồng) giúp giá xe dễ tiếp cận hơn.
Việc ra mắt N-One e: cũng nhằm thay thế cho mẫu Honda e, dòng xe điện cỡ nhỏ từng bị khai tử vào năm 2024 do sức tiêu thụ không như kỳ vọng.
Giới quan sát kỳ vọng N-One e: sẽ được phân phối rộng rãi hơn, thay vì giới hạn như Honda e vốn chỉ có mặt ở Nhật Bản và châu Âu.
Ngoại hình nhỏ nhắn, thân thiện môi trường
N-One e: giữ dáng dấp kei-car truyền thống của Nhật với kích thước 3.395 x 1.475 x 1.545 mm. So với VinFast VF 3, xe dài hơn nhưng hẹp và thấp hơn, phù hợp cho không gian phố thị.
Xe có trục cơ sở 2.520 mm, bán kính quay đầu 4,5 m, trọng lượng chỉ 1.030 kg mang lại khả năng xoay sở linh hoạt.
Điểm nhấn thiết kế đến từ cụm đèn LED tròn, đèn hậu LED trong suốt và logo Honda đặt chính giữa. Đặc biệt, ốp cản trước làm từ nhựa tái chế của xe Honda cũ, cho thấy định hướng phát triển bền vững.
Honda trang bị hai cổng sạc riêng biệt: AC bên trái và DC bên phải. Phiên bản tiêu chuẩn dùng mâm thép 14 inch, bản cao cấp có mâm hợp kim.
Nội thất rộng rãi, tiện nghi đa dạng
Khoang cabin được phối màu be – xám, thiết kế vuông vắn giúp tối ưu không gian. Táp-lô phẳng và ca-pô thấp giúp tầm quan sát tốt hơn.
Bản e:G ở mức cơ bản, chỉ hỗ trợ kết nối Bluetooth, trong khi bản e:L sở hữu màn hình cảm ứng 9 inch tích hợp Honda Connect, cho phép theo dõi và quản lý quá trình sạc từ xa.
Trang bị khác gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số, vô-lăng hai chấu bọc da, phanh tay điện tử, điều hòa tự động, ghế trước có sưởi.
Honda còn bổ sung nhiều ngăn chứa đồ tiện lợi, tinh chỉnh vị trí ghế lái thoải mái hơn. Hàng ghế sau gập linh hoạt 50:50, khoang hành lý đủ chỗ cho 4 vali cabin.
An toàn và vận hành
N-One e: được trang bị 6 túi khí, camera lùi, cảm biến trước/sau cùng gói Honda Sensing, bao gồm: kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và phòng ngừa tăng tốc ngoài ý muốn. Điểm mới là phanh phòng ngừa va chạm thứ cấp, lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu xe đô thị Honda.
Về vận hành, xe sử dụng mô-tơ điện công suất 63 mã lực, mô-men xoắn 162 Nm, dẫn động cầu trước. Bộ pin 29,6 kWh đặt giữa sàn xe, cho phạm vi hoạt động tối đa 295 km theo chuẩn WLTC.
Phiên bản e:L hỗ trợ sạc nhanh DC 50 kW, sạc từ cảnh báo pin yếu lên 80% chỉ trong 30 phút.Với sạc AC 6 kW, thời gian nạp đầy khoảng 4,5 giờ.
Honda trang bị thêm tính năng sạc ngược V2L và V2H, biến N-One e: thành nguồn điện cho thiết bị gia dụng hoặc cả căn nhà. Đây là giải pháp thực tế với một quốc gia thường xuyên phải đối diện thiên tai như Nhật Bản.
Với kiểu dáng nhỏ gọn, tầm hoạt động gần 300 km và loạt tiện nghi hiện đại, Honda N-One e: nổi lên như một lựa chọn đáng chú ý trong phân khúc kei-car điện.
Dù giá bán cao hơn bản xăng, các khoản trợ cấp cùng ưu thế không gian và tính năng thông minh khiến mẫu xe trở thành phương án hấp dẫn cho người dùng đô thị.
Mai Hương
