Mai Hương
Không chỉ dài ngang Land Cruiser Prado, xe điện Toyota e-Palette còn khiến nhiều người bất ngờ khi có sức chứa 17 hành khách và khả năng “biến hình” đa mục đích.
Nội dung chính
Ngày 15/9/2025, Tập đoàn Toyota (Nhật Bản) công bố mở bán mẫu xe điện e-Palette BEV. Đây là phương tiện từng thu hút sự chú ý tại triển lãm CES 2018 và được sử dụng để đưa đón vận động viên trong Thế vận hội Tokyo 2021.
Sau nhiều năm thử nghiệm, e-Palette đã sẵn sàng để nhận đơn hàng thương mại trên quy mô lớn.
Không chỉ là một chiếc xe buýt điện, e-Palette được Toyota định vị như một nền tảng di động đa năng: có thể đảm nhận vai trò xe chở khách, phương tiện giao hàng, cửa hàng lưu động hay thậm chí là quán cà phê trên bánh xe.
Kích thước gần bằng SUV Land Cruiser Prado
Toyota e-Palette có chiều dài 4.950 mm – tương đương Land Cruiser Prado nhưng với thiết kế vuông vức, không gian nội thất được tối ưu đáng kể.
Xe rộng 2.080 mm, cao 2.650 mm, cho phép bố trí cabin chứa tối đa 17 người, trong đó có 4 ghế ngồi.
Thiết kế sàn thấp, cửa trượt rộng giúp hành khách lên xuống dễ dàng. Đặc biệt, xe được tích hợp đường dốc điện và tùy chọn bộ cố định xe lăn, tạo điều kiện cho người khuyết tật di chuyển độc lập.
Công nghệ tự lái và an toàn tiên tiến
Ở giai đoạn đầu, e-Palette vận hành với hệ thống tự lái Cấp độ 2, yêu cầu tài xế giám sát. Toyota đặt mục tiêu nâng cấp lên Cấp độ 4 vào năm 2027, cho phép xe hoạt động hoàn toàn tự động.
Hệ thống tự lái sử dụng bộ công cụ ADK gồm phần cứng, phần mềm, camera và LiDAR, kết nối trực tiếp với giao diện điều khiển của Toyota.
Xe còn có Steer-by-Wire, vô-lăng kiểu dáng mới, biển hiệu kỹ thuật số trong và ngoài cabin có thể tùy chỉnh, cùng hệ thống giám sát đảm bảo an toàn khi đóng mở cửa.
Không gian “biến hóa” theo nhu cầu
e-Palette được thiết kế để đáp ứng nhiều mục đích trong cùng một ngày. Buổi sáng, xe có thể hoạt động như xe buýt đưa đón; ban ngày biến thành cửa hàng lưu động hoặc quán cà phê; buổi tối trở thành phương tiện giải trí với màn hình trình chiếu thể thao hay tour tham quan ảo.
Cabin rộng rãi dễ tùy chỉnh, kết hợp khả năng sạc hai chiều, cho phép xe trở thành nguồn điện di động trong các tình huống khẩn cấp.
Đây được xem là một lợi thế lớn của e-Palette trong bối cảnh nhiều khu vực tại Nhật Bản thường xuyên đối diện thiên tai.
Động cơ, phạm vi di chuyển và sạc nhanh
Xe sử dụng pin lithium-ion 72,82 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 250 km sau mỗi lần sạc. Công nghệ sạc nhanh DC giúp nạp 80% pin chỉ trong 40 phút, trong khi sạc AC mất khoảng 4,5 giờ.
Toyota công bố giá bán e-Palette ở mức 29 triệu yên (khoảng 5,2 tỷ đồng).Khách hàng tại Nhật Bản có thể nhận trợ cấp chính phủ lên tới 15,835 triệu yên (2,84 tỷ đồng), giảm đáng kể chi phí sở hữu.
Từ ngày 3/10 tới, những chiếc e-Palette đầu tiên sẽ đi vào hoạt động tại Toyota Arena Tokyo.
Trong tương lai, Toyota sẽ phối hợp cùng các đối tác công nghệ, đại lý và chính quyền địa phương để mở rộng phạm vi ứng dụng, hướng tới mục tiêu phổ biến xe buýt điện tự lái trong các đô thị lớn.
Mai Hương
