Mai Hương
Một hệ thống mới tại Trung Quốc cho phép bắn cụm pin xe điện ra ngoài chỉ trong tích tắc khi có sự cố nhiệt nhưng ý tưởng này khiến giới chuyên gia lo ngại nhiều hơn kỳ vọng.
Nội dung chính
Một đoạn video được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội Trung Quốc gần đây đã thu hút sự chú ý của cộng đồng công nghệ và người dùng xe điện.
Thay vì tăng cường khả năng chống cháy cho pin, các kỹ sư nước này lại thử nghiệm công nghệ “phóng pin tốc độ cao”, khiến nhiều chuyên gia đặt câu hỏi lớn về tính khả thi và an toàn.
Ý tưởng khác thường nhằm đối phó cháy nổ
Cháy pin xe điện vốn được coi là thách thức hàng đầu với ngành công nghiệp ô tô. Một khi pin phát hỏa, việc dập tắt gần như bất khả thi và nguy cơ lan rộng rất lớn.
Để giải quyết, thay vì cải tiến độ bền hoặc hệ thống làm mát, nhóm nghiên cứu Trung Quốc đưa ra giải pháp mới: bắn nguyên cụm pin ra ngoài xe.
Theo video thử nghiệm, khi cảm biến phát hiện nguy cơ nhiệt, hệ thống sẽ kích hoạt trong chưa đầy một giây, phóng cụm pin nặng hàng trăm kg ra khỏi gầm xe với tầm xa 3–6 mét. Cơ chế này được so sánh như túi khí, với mục tiêu ngăn ngừa hỏa hoạn trong khoang hành khách.
Buổi trình diễn công nghệ gây tranh cãi
Trong đoạn video, một chiếc SUV đã thực hiện thử nghiệm với cảnh tượng pin bị bắn ra, khói mù mịt bao trùm rồi rơi xuống khu vực có đệm lót và được phủ chăn chống cháy.
Sự kiện được tổ chức ngày 19/9/2025 trong khuôn khổ Hội nghị Trình diễn & Trao đổi Công nghệ Phóng Pin điện tại Trung Quốc.
Chiếc SUV thử nghiệm dựa trên mẫu iCar 03T của hãng Chery. Tuy nhiên, ngay sau khi video lan truyền, thương hiệu iCAR đã chính thức phủ nhận liên quan, khẳng định trên mạng xã hội: “Điều này không liên quan đến iCAR, xin hãy tỉnh táo.”
Nguy cơ nhiều hơn lợi ích
Mặc dù được quảng bá như một giải pháp an toàn, phần lớn ý kiến cho rằng công nghệ này nguy hiểm hơn hữu ích.
Một cụm pin nặng hàng trăm kg khi bị phóng ra ngoài hoàn toàn có thể trở thành “vật thể bay”, gây tai nạn cho xe cộ, người đi bộ hoặc nằm chắn ngang đường.
Bên cạnh đó, trong các vụ va chạm nghiêm trọng – thời điểm rủi ro cháy nổ cao nhất – kết cấu xe thường biến dạng, khiến cơ chế phóng pin khó kích hoạt. Khi đó, pin vẫn mắc kẹt trong xe và đám cháy càng khó kiểm soát.
Giới quan sát cho rằng công nghệ “phóng pin như tên lửa” khó có thể bước ra ngoài phòng thí nghiệm. Việc ném một cụm pin nửa tấn ra đường không thể coi là an toàn, mà chỉ khiến rủi ro thêm trầm trọng.
Trong khi các hãng xe điện toàn cầu như Tesla, Hyundai hay VinFast tập trung vào việc nâng cấp vật liệu, quản lý nhiệt và cải tiến hệ thống làm mát, giải pháp “bắn pin” nhiều khả năng sẽ chỉ dừng lại ở mức trình diễn gây chú ý thay vì trở thành công nghệ thực tế trong tương lai.
Mai Hương
