Mai Hương
Thị trường ô tô Việt Nam 2025 chứng kiến sự áp đảo của VinFast với hơn 79.000 xe bán ra, vượt xa Toyota và các đối thủ truyền thống.
Chỉ trong 7 tháng đầu năm 2025, VinFast đã bàn giao hơn 79.000 ô tô điện cho khách hàng trong nước – gấp hơn 2 lần so với Toyota (35.900 xe), qua đó củng cố vị thế dẫn đầu tuyệt đối trên thị trường.
Các chuyên gia dự đoán khoảng cách này sẽ còn nới rộng trong những tháng cuối năm, khi VinFast tiếp tục tung ra sản phẩm mới và đẩy mạnh các chương trình kích cầu.
Doanh số VinFast duy trì ở mức kỷ lục
Từ đầu năm, VinFast đều đặn đạt doanh số 11.000 – 12.000 xe mỗi tháng, tạo khoảng cách an toàn với toàn bộ đối thủ.
Bước sang giai đoạn cuối năm, hãng đặt mục tiêu gấp đôi sản lượng so với năm 2024 nhờ sự xuất hiện của mẫu MPV chạy điện Limo Green cùng loạt ưu đãi mạnh tay.
Hai mẫu xe cỡ nhỏ VF 3 và VF 5 tiếp tục là “gà đẻ trứng vàng” với mức bán khoảng 3.000 xe/tháng, nhờ giá bán phù hợp với số đông.
Trong khi đó, VF 6 cũng đang chứng minh sức hút mạnh mẽ, khi đạt hơn 1.900 xe trong tháng gần nhất – vượt qua loạt đối thủ cùng phân khúc như Mitsubishi XForce, Toyota Yaris Cross hay Hyundai Creta.
Toyota giữ sức bền nhưng khó cạnh tranh ngôi đầu
Dù bị VinFast bỏ xa về doanh số, Toyota vẫn duy trì phong độ ổn định với loạt sản phẩm chủ lực: Vios, Yaris Cross, Corolla Cross, Innova Cross và sedan hạng D Camry.
Đây là nền tảng giúp thương hiệu Nhật duy trì hình ảnh bền bỉ tại Việt Nam.
Điểm sáng lớn nhất của Toyota nằm ở mảng xe hybrid, với doanh số ngày càng cải thiện.
Xu hướng này mở ra cơ hội cạnh tranh mới, trong bối cảnh thị trường ô tô Việt đang dịch chuyển dần sang phương tiện thân thiện với môi trường.
Hyundai và Thaco chật vật giữ thị phần
Từng là thế lực lớn tại Việt Nam, Hyundai Thành Công và Thaco Auto hiện đối mặt nhiều khó khăn.
Hyundai: Sau 7 tháng chỉ đạt hơn 27.800 xe, bình quân chưa tới 4.000 xe/tháng. Việc thiếu đi một mẫu xe chủ lực khiến hãng không còn duy trì được sức hút như thời Accent hay Santa Fe từng làm được.
Thaco Auto: Doanh số Mazda đạt 17.402 xe, chủ yếu nhờ CX-5; trong khi Kia bán 14.419 xe với Seltos chỉ đạt hơn 500 xe trong tháng gần nhất. Cả hai thương hiệu đều chưa có sản phẩm tạo cú hích rõ rệt.
Ford nổi bật với dải sản phẩm tinh gọn
Khác với sự chững lại của Hyundai và Thaco, Ford đang cho thấy bước tiến vững chắc với doanh số hơn 25.800 xe sau 7 tháng.
Danh mục sản phẩm của hãng không nhiều nhưng mỗi mẫu đều có vị thế riêng trên thị trường:
Ranger dẫn đầu phân khúc bán tải.
Everest giữ ưu thế trong nhóm SUV 7 chỗ.
Transit áp đảo thị phần xe thương mại 16 chỗ.
Territory sau nâng cấp đang trở thành đối thủ cạnh tranh trực diện với Mazda CX-5 ở phân khúc CUV cỡ C.
Mitsubishi tăng tốc với sản phẩm chiến lược
Trong nhóm thương hiệu Nhật, Mitsubishi tiếp tục tập trung vào các phân khúc chủ lực.Xpander vẫn là lựa chọn hàng đầu ở dòng MPV, trong khi XForce tạo dấu ấn ở phân khúc SUV đô thị.
Bước tiếp theo, hãng sẽ tung ra mẫu Destinator với kỳ vọng trở thành sản phẩm tạo đột phá doanh số trong thời gian tới.
7 tháng đầu năm 2025 chứng kiến sự bứt phá mạnh mẽ của VinFast, trong khi Toyota giữ phong độ ổn định, Ford trỗi dậy ấn tượng còn Hyundai và Thaco lại cho thấy dấu hiệu chững lại.
Với khoảng cách doanh số ngày càng xa, nhiều khả năng 2025 sẽ là năm đầu tiên một thương hiệu Việt áp đảo tuyệt đối trên thị trường ô tô trong nước.
Mai Hương
