Trang
Liên tiếp trong tháng 7 và 8, nhiều tuyến phố Hà Nội xuất hiện hố sụt bất ngờ, mới nhất là tại ngã tư Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh ngày 16/8. Các sự cố khiến người dân lo ngại về độ an toàn hạ tầng đô thị.
Nội dung chính
Liên tiếp xảy ra sự cố mặt đường sụt lún tại nhiều tuyến phố Hà Nội
Chiều 16/8, khoảng 14h, tại nút giao Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh (Hà Nội) xảy ra sự cố sụt lún mặt đường, tạo thành một hố lớn ngay khi nhiều phương tiện đang lưu thông.
Một ô tô không kịp tránh đã bị lọt bánh sau xuống hố, song may mắn tài xế xử lý kịp thời nên không bị thương.
Theo lời chủ xe, khi di chuyển từ Nguyễn Chí Thanh hướng về Liễu Giai, anh thấy phía trước có một vũng nước khá lớn nhưng không hề có biển cảnh báo.
Nghĩ chỉ là nước mưa đọng lại, anh vẫn tiếp tục lái qua. Tuy nhiên, ngay khi vượt qua, bánh trước xe nổ, bánh sau bất ngờ sụt hẳn xuống hố khiến phương tiện mắc kẹt.
Đại diện Công ty Cổ phần Công trình Giao thông Hà Nội xác nhận nguyên nhân xuất phát từ việc vỡ đường ống nước dẫn đến sụt lún. Vị này cho biết, dọc tuyến Nguyễn Chí Thanh có hệ thống cấp nước và vị trí sụt nằm ngay cạnh ga kỹ thuật.
Đây không phải lần đầu xảy ra hiện tượng này. Tối 26/7, một người đàn ông điều khiển xe máy Honda SH trên đường Trường Chinh (hướng Ngã Tư Sở) cũng bất ngờ bị sụt bánh trước khi đi qua nút giao Tôn Thất Tùng.
Khi phương tiện được kéo lên, mặt đường để lộ một hố sâu khoảng 1m, rộng 1m theo dạng hàm ếch. Nguyên nhân sau đó được xác định cũng do vỡ đường ống nước.
Ngoài ra, trưa 12/8, trên phố Nam Đồng (Đống Đa), phóng viên ghi nhận thêm một hố sụt có chiều sâu hơn 1m, miệng rộng khoảng 25cm, bên dưới lòng hố xuất hiện tình trạng rỗng tương tự. Các sự cố liên tiếp đã gây lo lắng cho người dân về mức độ an toàn hạ tầng giao thông đô thị.
Ai phải chịu trách nhiệm? Chủ xe gặp nạn có được bồi thường?
Một cán bộ giao thông cho rằng, hiện tượng sụt lún mặt đường do vỡ ống nước ngầm là sự cố khó tránh. Trong trường hợp nước phun tràn lên bề mặt, việc phát hiện thường dễ dàng, nhưng khi dòng nước rò rỉ ngầm dưới lòng đường thì rất khó nhận biết.
Từ đó đặt ra vấn đề: Trách nhiệm thuộc về đơn vị nào và liệu chủ phương tiện gặp nạn có được bồi thường hay không?
Giải thích về khía cạnh pháp lý, luật sư Quan Khắc Thượng (Công ty Luật TNHH Hiệp Thành, Đoàn Luật sư Hà Nội) dẫn Điều 584 Bộ luật Dân sự 2015, theo đó trách nhiệm bồi thường phát sinh khi có hành vi có lỗi gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe, tài sản hoặc quyền lợi hợp pháp của người khác.Người gây ra thiệt hại hoặc chủ sở hữu, quản lý đối tượng gây thiệt hại phải bồi thường theo phạm vi lỗi.
Trong sự việc ngày 16/8, luật sư cho rằng cần xem xét yếu tố lỗi từ ba phía: người điều khiển ô tô, đơn vị quản lý công trình giao thông và đơn vị quản lý hệ thống cấp nước.
Nếu tài xế đi đúng phần đường, tuân thủ tốc độ, không vi phạm tải trọng mà nguyên nhân xuất phát từ việc không có biển cảnh báo vị trí sụt lún, thì không thể quy lỗi cho chủ phương tiện.
Đối với hai yếu tố còn lại, theo thông tin ban đầu, tại khu vực hố sụt đã từng xuất hiện tình trạng nước rò rỉ lên mặt đường. Do đó, cơ quan chức năng cần làm rõ việc các đơn vị quản lý có thực hiện đầy đủ công tác giám sát, bảo trì, duy tu hay không; đồng thời đánh giá trách nhiệm riêng rẽ hoặc liên đới của từng bên.
Luật sư Thượng cho biết, nếu người bị nạn phát sinh thiệt hại thực tế như chấn thương, chi phí sửa chữa xe hay mất thu nhập lao động thì hoàn toàn có quyền yêu cầu bên có lỗi bồi thường.
Mức bồi thường tài sản sẽ căn cứ Điều 590 Bộ luật Dân sự 2015. Trường hợp không đạt được thỏa thuận, người bị hại có thể khởi kiện ra tòa án có thẩm quyền để được giải quyết.
Trang
