Mai Hương
Với cơ chế vận hành đặc thù, xe hybrid không thể dùng chung dầu động cơ như xe xăng truyền thống. Nếu lựa chọn sai, người dùng có nguy cơ đối mặt chi phí sửa chữa cao và hiệu suất giảm rõ rệt.
Nội dung chính
Xe hybrid ngày càng xuất hiện nhiều trên đường phố Việt Nam. Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 7 tháng đầu năm 2025, có 7.112 xe hybrid được tiêu thụ, tăng gần 42% so với cùng kỳ năm trước.
Sự phát triển này kéo theo nhu cầu bảo dưỡng, đặc biệt là thay dầu động cơ – hạng mục tưởng chừng quen thuộc nhưng lại tiềm ẩn nhiều khác biệt so với xe xăng truyền thống.
Đặc thù vận hành của xe hybrid
Khác với ô tô thuần xăng, xe hybrid hoạt động dựa trên sự phối hợp giữa động cơ đốt trong và mô-tơ điện.
Trong điều kiện di chuyển chậm hoặc dừng đèn đỏ, mô-tơ điện đảm nhận vai trò chính, trong khi động cơ xăng ngắt tạm thời.
Cơ chế bật/tắt liên tục khiến nhiệt độ bên trong động cơ thấp hơn, đồng thời giảm áp lực tải so với xe thông thường.
Chính sự khác biệt đó đòi hỏi loại dầu nhớt phù hợp hơn. Dầu loãng, có độ nhớt thấp sẽ giúp quá trình bôi trơn diễn ra nhanh chóng mỗi khi động cơ khởi động trở lại, hạn chế tình trạng mài mòn các chi tiết kim loại.
Vì sao xe hybrid cần dầu nhớt loãng?
Theo anh Huỳnh Thanh Phong – cố vấn dịch vụ tại một đại lý ô tô ở TP.HCM – cho biết: “Trong môi trường đô thị, động cơ xăng trên xe hybrid thường xuyên bật và tắt.
Nếu sử dụng dầu quá đặc, dầu sẽ khó kịp thời bao phủ bề mặt chi tiết khi động cơ tái khởi động, làm tăng nguy cơ hư hại.”
Các nhà sản xuất khuyến nghị xe hybrid nên dùng dầu tổng hợp toàn phần, độ nhớt thấp như 0W-20 hoặc 5W-30, đạt chuẩn API SP hoặc ILSAC GF-6.
Những loại dầu này giúp dầu luân chuyển nhanh khi khởi động lạnh, bảo vệ động cơ tốt hơn trong mọi điều kiện vận hành.
Hậu quả khi dùng sai loại dầu
Một sai lầm phổ biến của người dùng là chọn dầu động cơ có độ nhớt cao – loại vốn quen thuộc trên xe xăng. Với xe hybrid, điều này có thể gây ra nhiều hệ lụy:
Tăng nguy cơ mài mòn: Dầu đặc khiến động cơ chậm được bôi trơn khi khởi động lại, dễ gây ma sát trực tiếp.
Giảm hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu: Độ nhớt cao làm tăng lực cản, khiến xe tiêu tốn nhiều năng lượng hơn, đi ngược ưu điểm tiết kiệm của hybrid.
Phát sinh cặn bẩn: Dầu không phù hợp dễ sinh cặn, ảnh hưởng đến cảm biến oxy và bộ xúc tác khí thải, làm hệ thống báo lỗi và gây khó khăn khi đăng kiểm.
Sự phát triển mạnh của xe hybrid cho thấy xu hướng tiêu dùng mới tại Việt Nam.
Tuy nhiên, để vận hành bền bỉ và tiết kiệm, người dùng cần tuân thủ khuyến cáo từ nhà sản xuất, chọn dầu có độ nhớt thấp và thay thế đúng định kỳ. Đây là cách tốt nhất để bảo vệ động cơ, duy trì hiệu suất và kéo dài tuổi thọ xe hybrid.
Mai Hương
