Trang
Tại kỳ họp thứ 28 từ ngày 26-28/11, HĐND TP Hà Nội sẽ thảo luận hai nghị quyết quan trọng về vùng phát thải thấp và chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện giao thông sang sử dụng năng lượng xanh.
Nội dung chính
Chính sách hỗ trợ tài chính trực tiếp
Theo đề xuất, Hà Nội sẽ hỗ trợ trực tiếp bằng tiền cho người dân khi thay thế xe mô tô hoặc xe gắn máy chạy nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch.
Điều kiện áp dụng là cá nhân phải có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú liên tục từ 2 năm trở lên tại thành phố. Xe cũ phải được đăng ký trước thời điểm nghị quyết có hiệu lực, và phương tiện mới phải có giá trị tối thiểu 10 triệu đồng.
Mỗi cá nhân chỉ được hỗ trợ một phương tiện trong khoảng thời gian từ khi nghị quyết có hiệu lực đến trước ngày 1/1/2031. Mức hỗ trợ cơ bản là 20% giá trị xe chuyển đổi, nhưng không vượt quá 5 triệu đồng.
Đặc biệt, người thuộc hộ nghèo sẽ nhận hỗ trợ 100% giá trị phương tiện, tối đa 20 triệu đồng. Hộ cận nghèo được hỗ trợ 80% giá trị phương tiện, nhưng không vượt quá 15 triệu đồng.
Đây là nhóm đối tượng dễ bị ảnh hưởng bởi chi phí đầu tư ban đầu khi chuyển đổi, nên các mức hỗ trợ ưu đãi được xem là giải pháp nhằm đảm bảo tính công bằng xã hội, đồng thời không bỏ sót nhóm người dân thu nhập thấp.
Hỗ trợ vay ưu đãi và giảm lệ phí khi chuyển đổi
Ngoài hỗ trợ trực tiếp, Hà Nội dự kiến triển khai chính sách giảm lãi vay cho người mua xe năng lượng sạch theo hình thức trả góp. Người dân sẽ được hỗ trợ 30% phần lãi vay cho toàn bộ hợp đồng, với điều kiện gói trả góp không quá 12 tháng và được thực hiện qua đơn vị bán xe phối hợp công ty tài chính hoặc ngân hàng thương mại.
Song song, thành phố sẽ hỗ trợ lệ phí khi người dân chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sang phương tiện năng lượng xanh trong giai đoạn áp dụng nghị quyết đến trước ngày 1/1/2031.
Mức hỗ trợ là 50% lệ phí đối với đa số người dân, và 100% đối với hộ nghèo và hộ cận nghèo. Biện pháp này nhằm giảm chi phí thủ tục, tạo môi trường khuyến khích chuyển đổi mạnh hơn.
Đối với doanh nghiệp cung cấp dịch vụ cho thuê phương tiện giao thông xanh tự lái phục vụ di chuyển công cộng, Hà Nội sẽ miễn phí sử dụng lòng đường, vỉa hè làm điểm đỗ và tập kết xe trong tối đa 5 năm. Chính sách này giúp thúc đẩy mô hình chia sẻ phương tiện, giảm số lượng xe cá nhân lưu thông, góp phần cải thiện chất lượng môi trường đô thị.
Hạ tầng tiếp năng lượng sạch
Cùng với chính sách hỗ trợ tài chính, Hà Nội xác định hạ tầng tiếp năng lượng sạch là nền tảng để phương tiện xanh phát triển bền vững. Thành phố giao các xã, phường rà soát địa điểm phù hợp và đề xuất UBND thành phố danh mục vị trí triển khai trạm sạc công cộng, đảm bảo đáp ứng nhu cầu thực tế của cư dân.
Tại khu vực vành đai 3 – nơi mật độ phương tiện lớn, yêu cầu chuyển đổi hạ tầng được nhấn mạnh.Hệ thống đường bộ theo quy hoạch đã khai thác nếu có bãi đỗ xe phải bố trí tối thiểu 15% vị trí lắp đặt trạm tiếp năng lượng sạch trước ngày 1/1/2030. Bãi đỗ trong khu chung cư, tòa nhà thương mại, bệnh viện và các công trình công cộng cũng thuộc diện bắt buộc với tỷ lệ tương tự.
Đối với hạ tầng mới, tiêu chuẩn còn cao hơn. Kết cấu đường bộ đầu tư mới phải có ít nhất 30% tổng số chỗ đỗ xe trang bị trạm năng lượng sạch. Các dự án bãi đỗ, sân đỗ trong khu dân cư, tòa nhà thương mại và công trình công cộng khi xây mới cũng phải đáp ứng tỷ lệ này.
Trang
