Trang
Honda CR-V e:HEV RS nhập khẩu đang được đại lý yêu cầu mua kèm phụ kiện trị giá 30-70 triệu đồng, xuất phát từ việc nguồn cung khan hiếm và nhu cầu tăng nhanh trước khi xe chuyển sang lắp ráp nội địa.
Thời gian gần đây, nhiều đại lý Honda trên cả nước bất ngờ thông báo rằng khách hàng muốn sở hữu Honda CR-V e:HEV RS phải mua thêm gói phụ kiện trị giá hàng chục triệu đồng.
Ghi nhận tại khu vực miền Trung cho thấy mức "lạc" dao động từ 30 - 35 triệu đồng, trong khi tại Hà Nội con số này có nơi lên tới 50 - 70 triệu đồng.
Theo giới kinh doanh, nguyên nhân chính xuất phát từ tình trạng khan hàng của CR-V e:HEV RS nhập khẩu từ Thái Lan. Nguồn cung còn rất ít, số lượng chỉ "đếm trên đầu ngón tay".
Trong khi đó, thông tin mẫu xe sắp chuyển sang lắp ráp trong nước khiến nhiều khách hàng muốn sở hữu những chiếc nhập khẩu cuối cùng, làm nhu cầu tăng đột biến ở thời điểm hiện tại.
Thậm chí, một đại lý tại miền Trung còn rao bán cả xe lái thử khi có khách hỏi. Chiếc xe màu đỏ này mới chạy khoảng 3.000 km, giá 1,257 tỷ đồng, thấp hơn xe mới chỉ 10 triệu đồng so với mức niêm yết 1,267 tỷ đồng.
Dù vậy, người mua xe cũ có lợi thế tiết kiệm khoảng 8% lệ phí trước bạ, tương đương gần 100 triệu đồng, nên mức giá này vẫn được coi là hấp dẫn với nhiều khách hàng.
Honda Việt Nam trước đó đã xác nhận việc chuyển CR-V e:HEV chuyển sang lắp ráp trong nước tại nhà máy Phú Thọ (trước thuộc Vĩnh Phúc). Theo kế hoạch, CR-V e:HEV 2026 tại Việt Nam sẽ có hai phiên bản gồm bản L và bản RS cao cấp hơn. Mẫu xe dự kiến ra mắt và bắt đầu giao đến tay khách hàng từ tháng 2/2026.
Một điểm đáng chú ý được nhiều người quan tâm là việc Honda sẽ thay đổi cụm điều khiển sang số. Thay vì cần gạt truyền thống, CR-V e:HEV lắp ráp trong nước sẽ chuyển sang sử dụng dạng phím bấm điện tử. Thiết kế mới này giúp tối ưu không gian cabin và mang lại vẻ hiện đại cho nội thất, tiệm cận phong cách của nhiều mẫu xe mới của hãng.
Về khả năng vận hành, CR-V e:HEV tiếp tục sử dụng động cơ xăng 2.0L cho công suất 146 mã lực và mô-men xoắn 183 Nm, kết hợp hai mô-tơ điện mạnh 181 mã lực. Hệ thống hybrid mang đến tổng công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 335 Nm, đi kèm hộp số e-CVT và dẫn động cầu trước.
Gói an toàn Honda Sensing nhiều khả năng vẫn sẽ tiếp tục xuất hiện trên phiên bản lắp ráp, với đầy đủ các tính năng như phanh giảm thiểu va chạm, giữ làn, cảnh báo lệch làn, ga tự động thích ứng và đèn pha thích ứng.
Đặc biệt, Honda sẽ bổ sung hai công nghệ được nhiều khách hàng mong đợi: cảnh báo điểm mù (Blind Spot Monitoring) và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau khi lùi (Cross Traffic Monitor).
Trang
