Trang
Toyota sẽ kéo dài vòng đời các mẫu xe chủ lực từ 7 lên 9 năm, đồng thời tập trung cập nhật phần mềm và tối ưu quy trình bán hàng để giảm áp lực nguồn cung toàn cầu.
Theo chuyên trang Nikkei, Toyota dự định kéo dài vòng đời kinh doanh của các dòng xe chủ lực từ khoảng 7 năm lên trung bình 9 năm. Song song đó, hãng sẽ đẩy mạnh chiến lược điện khí hóa và nâng cao giá trị sản phẩm thông qua các bản cập nhật phần mềm.
Những mẫu xe được phát triển theo hướng "định nghĩa bằng phần mềm" (software-defined vehicle) có khả năng cải thiện hiệu suất mà không cần thay đổi phần cứng. Đây được xem là bước chuyển đáng kể so với mô hình kinh doanh truyền thống của ngành ô tô, vốn thường giới thiệu các tính năng mới trọn gói khi tung ra phiên bản nâng cấp.
Việc kéo dài vòng đời sản phẩm lên trung bình 9 năm được xem là điều hiếm thấy đối với Toyota. Trước đây, các mẫu xe chủ lực của hãng thường được làm mới toàn diện sau khoảng 5 năm. Tuy nhiên, từ những năm 2000, khi hiệu suất và chất lượng ô tô được cải thiện, chu kỳ này dần được nới rộng lên khoảng 7 năm.
Đơn cử, mẫu SUV RAV4 thường bước sang thế hệ mới sau quãng thời gian xấp xỉ 7 năm. Tuy nhiên, độ dài cụ thể của mỗi chu kỳ sản phẩm vẫn có thể thay đổi tùy theo từng dòng xe.
Một trong những lý do thúc đẩy quyết định này là tình trạng tồn đọng đơn hàng nghiêm trọng tại nhiều thị trường. Nhiều mẫu xe của Toyota có thời gian giao kéo dài, thậm chí phải tạm dừng nhận đơn.
Trường hợp Land Cruiser là ví dụ điển hình: khách hàng có thể phải chờ nhiều năm để nhận xe, trong khi phiên bản mới đã chuẩn bị xuất hiện.
Bằng cách kéo dài chu kỳ bán hàng, Toyota hy vọng khách hàng có thể dễ dàng tiếp cận những mẫu xe đang được ưa chuộng, đồng thời giảm áp lực sản xuất và phân phối.
Vòng đời sản phẩm dài hơn cũng giúp thị trường xe đã qua sử dụng ổn định khi sự khác biệt giữa các thế hệ không xuất hiện quá nhanh, giúp giá xe cũ giữ giá tốt hơn.
Chiến lược kéo dài vòng đời sản phẩm đồng thời kéo theo biến động trong cách Toyota thiết lập giá bán buôn cho đại lý. Hiện tại, giá buôn thường giảm dần theo thời gian kể từ khi xe ra mắt, nhằm hỗ trợ đại lý duy trì lợi nhuận thông qua phần chênh lệch so với giá bán thực tế.
Trong tương lai, Toyota cho biết giá bán buôn sẽ được áp dụng linh hoạt hơn tùy theo từng mẫu xe và điều kiện kinh doanh. Dù vậy, khoảng chênh lệch giữa giá buôn và giá bán vẫn có thể chịu áp lực khi thị trường khó khăn và việc giảm giá trở nên phổ biến hơn.
Trong bối cảnh kéo dài vòng đời sản phẩm, Toyota hướng đến mô hình doanh thu mới dựa trên các bản cập nhật duy trì giá trị xe. Những cập nhật này gồm phần mềm, tính năng thông minh và các tối ưu vận hành. Tuy nhiên, hãng vẫn sẽ thực hiện những cải tiến lớn về thiết kế, an toàn và tiện nghi khi chuyển sang thế hệ mới.
Honda thường đổi đời sau 6 - 7 năm, Nissan có khi mất gần 10 năm. Tesla nổi tiếng với chu kỳ ngắn 3 - 5 năm, trong khi một số hãng ô tô Trung Quốc cập nhật sản phẩm gần như hàng năm. Điều này cho thấy Toyota chọn hướng tiếp cận thận trọng nhưng ổn định.
Toyota cho biết chu kỳ dài 9 năm sẽ chủ yếu áp dụng cho các mẫu xe toàn cầu. Đối với các dòng xe chỉ bán tại một số thị trường đặc thù như Trung Quốc, hãng sẽ tiếp tục phát triển riêng để phù hợp điều kiện cạnh tranh địa phương.
Khoảng 230 đại lý trực thuộc Toyota tại Nhật Bản hiện hoạt động độc lập. Một số đại lý đã bày tỏ lo ngại rằng việc điều chỉnh giá bán buôn có thể gây sức ép lên lợi nhuận. Tuy nhiên, Toyota khẳng định rằng giá bán buôn trung bình trong suốt chu kỳ 9 năm sẽ không thay đổi.
Trang
