Trang
Tháng 9/2025 ghi nhận sự khởi sắc của thị trường ô tô Việt nói chung và phân khúc xe bán tải nói riêng. Trong đó, Ford Ranger tiếp tục dẫn đầu doanh số, khẳng định vị thế "ông hoàng bán tải".
Khi tháng 7 Âm lịch khép lại, thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu sôi động trở lại. Ở phân khúc xe bán tải, hầu hết các mẫu xe đều ghi nhận mức tăng trưởng doanh số tích cực, ngoại trừ Toyota Hilux.
Dẫn đầu vẫn là Ford Ranger - "ông hoàng" không đối thủ trong nhóm này - với 1.683 xe bán ra trong tháng 9/2025, tăng 11,3% so với tháng trước. Không chỉ vượt xa các đối thủ cùng phân khúc, Ranger còn nằm trong nhóm xe động cơ đốt trong bán chạy nhất toàn thị trường.
Thành công này đến từ loạt chương trình khuyến mãi dài hạn của Ford, thiết kế mạnh mẽ, trang bị tiện nghi cùng sự đa dạng trong lựa chọn phiên bản. Hiện mẫu xe có giá từ 707 triệu đến 1,306 tỷ đồng, bao phủ hầu hết nhu cầu từ cá nhân đến doanh nghiệp.
Ngôi sao sáng nhất tháng 9 phải kể đến Mitsubishi Triton với 484 xe bán ra, tăng trưởng 100% - mức cao nhất trong phân khúc. Nhờ kết quả này, Triton vượt Toyota Hilux để trở thành mẫu xe bán tải bán chạy thứ hai tại Việt Nam.
Để duy trì đà tăng, Mitsubishi đang triển khai nhiều ưu đãi hấp dẫn trong tháng 10. Cụ thể, bản 2WD AT GLX được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 40 triệu đồng.
Hai bản cao hơn là 2WD AT Premium và 4WD AT Athlete được tặng 50% lệ phí trước bạ (23 - 28 triệu đồng) cùng quà tặng trị giá 10 triệu đồng. Chính sách ưu đãi linh hoạt này tiếp tục là đòn bẩy giúp Triton cạnh tranh mạnh mẽ hơn trong nhóm xe bán tải cỡ trung.
Trái ngược với xu hướng chung, Toyota Hilux là mẫu xe duy nhất ghi nhận sụt giảm doanh số trong tháng 9 với 311 xe, giảm 5,7% so với tháng trước. Việc giảm phong độ khiến Hilux bị đẩy xuống vị trí thứ ba, sau Mitsubishi Triton.
Để kích cầu trở lại, Toyota Việt Nam đã triển khai chương trình ưu đãi 50% lệ phí trước bạ trong tháng 10, trị giá 20 - 30 triệu đồng tùy phiên bản. Đây được xem là động thái cần thiết nhằm cải thiện sức mua trong giai đoạn cuối năm.
Trong khi đó, Isuzu D-Max tuy chỉ bán ra 53 xe, thấp nhất phân khúc, nhưng vẫn ghi nhận mức tăng trưởng 43,2%. Nhờ vậy, mẫu xe này đã thoát khỏi nhóm 10 ô tô bán kém nhất thị trường.
Trang
