Trang
Thế hệ mới của Toyota Hilux trình làng với diện mạo hầm hố, loạt nâng cấp về công nghệ, tiện nghi và khả năng vận hành. Đáng chú ý, lần đầu tiên Hilux có phiên bản chạy điện hoàn toàn.
Toyota Hilux 2026 vừa chính thức ra mắt thị trường Thái Lan – nơi được xem là "cái nôi" của bán tải trong khu vực Đông Nam Á. Thế hệ mới không chỉ nâng cấp toàn diện về thiết kế, trang bị và động cơ mà còn đánh dấu bước chuyển mình quan trọng khi lần đầu tiên có thêm phiên bản thuần điện.
Tại Thái Lan, Hilux mới được giới thiệu với ba cấu hình chính: Standard Cab (cabin đơn 2 cửa), Smart Cab (cabin mở rộng) và Double Cab (cabin đôi 4 cửa).
Dải sản phẩm được thống nhất dưới tên gọi Travo, gồm các biến thể Prerunner, 4TREK, Overland và Travo-e chạy điện hoàn toàn. Giá bán dao động từ 767.000 đến 1,491 triệu baht (khoảng 623 triệu đến 1,2 tỷ đồng), tùy phiên bản và hệ dẫn động.
Phiên bản Hilux Standard Cab 4TREK hướng đến nhóm khách hàng cần một chiếc xe tải khỏe mạnh, bền bỉ, có khả năng vượt địa hình tốt. Trong khi đó, các phiên bản Prerunner và 4TREK với cấu hình Smart Cab hoặc Double Cab lại phù hợp hơn với nhu cầu gia đình hoặc kinh doanh dịch vụ nhờ sự linh hoạt trong dẫn động và tiện nghi.
Hilux Overland là phiên bản cao cấp nhất trong dòng sản phẩm, được tinh chỉnh để tăng cường khả năng off-road, sở hữu ngoại hình thể thao và nhiều trang bị cao cấp. Giá của bản này là 1,366 triệu baht (tương đương hơn 1,1 tỷ đồng).
Điểm nhấn lớn nhất của lần ra mắt này chính là Hilux Travo-e, phiên bản chạy điện hoàn toàn đầu tiên trong lịch sử dòng xe. Xe được trang bị hai động cơ điện, gồm 1 động cơ trước (112 mã lực, 206 Nm) và 1 động cơ sau (176 mã lực, 269 Nm). Tổng công suất kết hợp đạt 196 mã lực.
Hilux Travo-e sử dụng pin dung lượng 59,2 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 351 km sau mỗi lần sạc. Bên cạnh đó, Toyota tích hợp hệ thống bảo vệ gầm mới và công nghệ "Dynamic Cloud", giúp cải thiện độ êm ái, khả năng kiểm soát và ổn định của xe khi vận hành.
Ngoài bản điện, phần lớn các biến thể Hilux mới vẫn trung thành với động cơ diesel 2.8L GD Super Power (1GD-FTV), sản sinh công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420-500 Nm, đi kèm hộp số sàn hoặc tự động, cùng tùy chọn dẫn động một hoặc hai cầu. Xe được trang bị khóa vi sai để tối ưu khả năng vượt địa hình.
Khoang nội thất cũng được Toyota thiết kế lại hoàn toàn, mang phong cách tương đồng với Land Cruiser Prado. Nổi bật là màn hình kỹ thuật số 12,3 inch sau vô-lăng và màn hình trung tâm 12,3 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Trang bị tiện nghi gồm phanh tay điện tử, sạc không dây, nội thất bọc da trên bản cao cấp.Người dùng còn có thể chọn các chế độ lái Eco, Normal và Sport phù hợp từng điều kiện đường sá.
Toyota tiếp tục khẳng định thế mạnh về an toàn với gói Toyota Safety Sense thế hệ mới nhất, cùng hàng loạt công nghệ quen thuộc như chống bó cứng phanh (ABS), phân bổ lực phanh điện tử (EBD), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), kiểm soát ổn định thân xe (VSC), kiểm soát lực kéo (TRC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), chống lắc rơ-moóc (TSC), cùng hệ thống camera và cảm biến hỗ trợ đỗ xe.
Đáng chú ý, sự ra mắt của phiên bản chạy điện Hilux-e thể hiện rõ định hướng điện hóa ngày càng mạnh mẽ của Toyota trong phân khúc xe thương mại và bán tải. Trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực mở rộng hạ tầng dành cho xe điện, khả năng Hilux thế hệ mới được phân phối chính hãng trong thời gian tới là hoàn toàn có cơ sở.
Trang
