Trang
Toyota Việt Nam đã lên tiếng làm rõ sau khi xuất hiện thông tin giá niêm yết một số mẫu xe tăng 8 - 12 triệu đồng trên website chính thức ngày 26/8.
Giá xe hiển thị chênh lệch do lỗi hệ thống
Ngày 26/8, website chính thức của Toyota Việt Nam bất ngờ hiển thị mức giá mới cho các mẫu Camry, Corolla Cross và hai phiên bản Fortuner Legender, với mức tăng từ 8 - 12 triệu đồng so với trước đó. Thông tin này nhanh chóng thu hút sự chú ý, làm dấy lên nghi vấn hãng âm thầm điều chỉnh giá bán lẻ.
Tuy nhiên, phía Toyota Việt Nam khẳng định đây hoàn toàn không phải quyết định điều chỉnh giá. Doanh nghiệp lý giải việc giá xe hiển thị chênh lệch xuất phát từ lỗi hệ thống trong quá trình nâng cấp phần mềm.
Theo giải thích, ở mục giá khởi điểm, hệ thống đã hiển thị theo màu xe có giá cao nhất thay vì mức giá cơ bản thấp nhất của từng phiên bản. Đồng thời, tại mục so sánh xe, trang web chỉ hiển thị giá của phiên bản màu đắt nhất, gây ra sự nhầm lẫn cho người dùng khi đối chiếu.
Ngay khi phát hiện sự cố, Toyota đã tiến hành chỉnh sửa, cập nhật lại dữ liệu trên website. Hãng cũng nhấn mạnh mọi thay đổi về giá trong tương lai, nếu có, sẽ được công bố công khai trên các kênh truyền thông chính thức để đảm bảo tính minh bạch.
Giá bán thực tế vẫn giữ nguyên
Sau khi điều chỉnh, giá niêm yết của các mẫu xe vẫn được giữ nguyên. Cụ thể, Toyota Camry thế hệ mới với ba phiên bản 2.0Q, HEV MID và HEV TOP có giá lần lượt 1,220 tỷ, 1,460 tỷ và 1,530 tỷ đồng. Người dùng chỉ phải trả thêm 12 triệu đồng nếu chọn màu đặc biệt như Trắng ngọc trai, Đỏ hoặc Xám ánh kim.
Mẫu SUV đô thị Corolla Cross vẫn có giá 820 triệu đồng cho bản xăng và 905 triệu đồng cho bản hybrid. Với màu Trắng ngọc trai, khách hàng sẽ trả thêm 8 triệu đồng so với mức chuẩn.
Riêng hai phiên bản Fortuner Legender dùng động cơ xăng 2.7L, bản 4x2 và 4x4 vẫn giữ nguyên giá niêm yết tương ứng là 1,290 tỷ và 1,395 tỷ đồng.
Hiện tại, cả Camry và Fortuner đều không còn giữ vai trò sản phẩm mũi nhọn của Toyota tại thị trường Việt Nam. Tính đến hết tháng 7/2025, Camry đạt doanh số 1.356 xe, vẫn dẫn đầu nhóm sedan hạng D nhưng quy mô thị trường đang ngày càng thu hẹp.
Thực tế, phân khúc sedan cỡ D nhiều năm nay cho thấy dấu hiệu thoái trào. Các đối thủ như Mazda6 hay Honda Accord liên tục nằm trong nhóm bán chậm, thậm chí đứng trước nguy cơ dừng kinh doanh, cho thấy sức hút của dòng xe này đã giảm đáng kể so với giai đoạn trước.
Ở phân khúc SUV 7 chỗ hạng D, vị thế "ông vua" một thời của Fortuner cũng đã sụt giảm rõ rệt. Sau 7 tháng đầu năm 2025, doanh số cộng dồn của mẫu xe này chỉ đạt 1.756 chiếc, bằng khoảng một phần ba so với Ford Everest - mẫu SUV đang thống trị phân khúc và có doanh số bỏ xa các đối thủ còn lại.
Trang
