Mai Hương
Tháng 7/2025, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng trở lại ở nhóm sedan và hatchback đô thị hạng A.
Nội dung chính
Tất cả các mẫu xe thuộc phân khúc này đều đạt doanh số cao hơn so với tháng trước, phản ánh nhu cầu với những dòng xe nhỏ gọn, giá rẻ vẫn giữ được sức hút trong bối cảnh thị trường chung còn nhiều biến động.
Grand i10 trở lại ngôi vương
Theo số liệu bán hàng, Hyundai Grand i10 đã chính thức vượt qua Toyota Wigo để dẫn đầu phân khúc.
Mẫu xe Hàn đạt 263 xe trong tháng 7, tăng gần 38% so với tháng 6, trở thành cái tên tăng trưởng mạnh nhất.
Trong khi đó, Toyota Wigo dù tăng doanh số lên 219 xe (tăng 11,7%) nhưng vẫn bị Grand i10 bỏ xa.
Ở vị trí cuối cùng, Kia Morning chỉ đạt doanh số khiêm tốn, tiếp tục góp mặt trong nhóm 10 mẫu xe bán chậm nhất thị trường.
Tính từ đầu năm đến hết tháng 7, Hyundai Grand i10 vẫn chứng tỏ sức mạnh vượt trội với 1.857 xe bán ra, bỏ xa Toyota Wigo gần 480 xe.
Đây cũng là phân khúc hiếm hoi mà xe Hàn còn giữ vị thế cạnh tranh, trong khi ở nhiều phân khúc khác như SUV hay MPV, thương hiệu Hàn đang ngày càng tụt lại phía sau.
Chính sách bán hàng và giá niêm yết
Từ tháng 7, Hyundai Grand i10 đã không còn được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ phía nhà sản xuất.
Dù vậy, các đại lý vẫn triển khai nhiều gói khuyến mại khác nhằm duy trì sức hút.
Ngược lại, Toyota Wigo gần như không có chương trình hỗ trợ đáng kể, khiến mẫu xe này yếu thế hơn trong cuộc đua doanh số.
Hiện tại, Toyota Wigo được bán với giá khoảng 405 triệu đồng. Hyundai Grand i10 có mức giá dao động 360 – 455 triệu đồng, trong khi Kia Morning rẻ nhất phân khúc với giá từ 349 – 424 triệu đồng.
Vì sao xe Hàn chỉ còn sáng ở phân khúc A?
Theo các chuyên gia, việc Grand i10 vẫn duy trì được sức cạnh tranh là một ngoại lệ trong bức tranh chung của xe Hàn Quốc tại Việt Nam.
Nguyên nhân chính khiến các phân khúc khác “thất thế” nằm ở sự trỗi dậy của xe điện và bước tiến nhanh của các hãng xe Nhật.
Nếu trước đây, xe Hàn nổi bật nhờ thiết kế trẻ trung và nhiều trang bị trong tầm giá, thì hiện nay, các mẫu Nhật đã bắt kịp về kiểu dáng, công nghệ và cả giá bán, khiến lợi thế truyền thống của xe Hàn không còn rõ rệt.
Trong phân khúc A, Grand i10 vẫn có ưu thế riêng khi là mẫu xe duy nhất cung cấp cả hai biến thể hatchback và sedan.
Đặc biệt, bản sedan với khoang hành lý rộng rãi phù hợp cho khách hàng cần tính thực dụng, giúp i10 duy trì được sức hút ổn định so với Wigo hay Morning.
Mai Hương
