Mai Hương
Trong khi tại Việt Nam, MG4 phải giảm giá sâu để tìm khách thì tại Trung Quốc, mẫu xe điện lại lập kỷ lục với hơn 26.000 đơn đặt hàng chỉ trong vòng 15 ngày.
Nội dung chính
Hơn 26.000 đơn đặt trong nửa tháng
Theo thông báo của MG Trung Quốc, phiên bản MG4 thế hệ mới đã nhận được 26.000 đơn hàng ngay trong nửa tháng đầu mở bán.
Con số này cao gấp nhiều lần năng lực sản xuất trung bình 15.000 xe/tháng của hãng.
Để kịp giao xe cho khách, tập đoàn SAIC – đơn vị nắm quyền sở hữu thương hiệu MG – đã yêu cầu nhà máy tăng ca.
Đặc biệt, hãng còn áp dụng chính sách bồi thường cho khách đặt cọc: nếu xe không được bàn giao trong vòng 39 ngày, người mua sẽ được hỗ trợ 50 nhân dân tệ/ngày (khoảng 185.000 đồng), với tổng mức đền bù tối đa 2.000 nhân dân tệ (tương đương 7,4 triệu đồng).
Đối lập với thị trường Việt Nam
Khác với sự bùng nổ tại Trung Quốc, MG4 ở Việt Nam lại khá mờ nhạt. Dù từng được các đại lý ưu đãi tới 300 triệu đồng, mẫu xe này vẫn khó tạo sự quan tâm từ khách hàng. Hiện tại, nhiều đại lý thậm chí đã dừng rao bán MG4.
Thực tế này cho thấy sự chênh lệch rõ rệt giữa sức nóng tại thị trường tỷ dân và sự thờ ơ từ người tiêu dùng Việt Nam đối với cùng một sản phẩm.
Thiết kế và kích thước cải tiến
So với thế hệ trước, MG4 mới được điều chỉnh thiết kế theo hướng mềm mại hơn, giảm bớt các chi tiết góc cạnh thể thao.
Xe có chiều dài 4.395mm, tăng 108mm so với đời cũ; trục cơ sở cũng được kéo dài thêm 45mm, đạt 2.750mm, giúp cải thiện không gian bên trong.
Trang bị động cơ và pin
MG4 thế hệ mới sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu với công suất 120kW (khoảng 161 mã lực), mô-men xoắn 250Nm, tốc độ tối đa 161km/h.
Các chỉ số này thấp hơn so với bản LUX đang phân phối tại Việt Nam (201 mã lực, 250Nm, giá niêm yết 948 triệu đồng).
Xe cung cấp hai lựa chọn pin LFP: 42,8kWh cho quãng đường 437km và 53,9kWh cho 530km theo tiêu chuẩn CLTC. Cả hai đều hỗ trợ sạc nhanh cho phép nạp từ 30% đến 80% pin chỉ trong khoảng 20 phút.
Dù đang trở thành “hiện tượng” tại Trung Quốc, đến nay MG vẫn chưa đưa ra thông tin về việc mang bản nâng cấp này về Việt Nam.
Trong bối cảnh doanh số MG4 hiện hành kém khả quan, việc phân phối thế hệ mới tại thị trường Việt Nam vẫn là một dấu hỏi lớn.
Mai Hương
