Mai Hương
Toyota Highlander – mẫu SUV phổ thông tại Mỹ đang gây chú ý ở Việt Nam khi xe cũ 4 năm tuổi vẫn có giá cao hơn cả Mercedes-Benz GLC hay BMW X3.
Nội dung chính
Ở thị trường Mỹ, Toyota Highlander vốn chỉ là mẫu SUV 7 chỗ phổ thông, được nhiều gia đình lựa chọn nhờ tính thực dụng, vận hành ổn định và mức giá dễ tiếp cận.
Tuy nhiên, tại Việt Nam, mẫu xe này lại trở thành “hàng hiếm”, được nhiều người săn lùng với mức giá cao ngất ngưởng, thậm chí vượt qua các đối thủ hạng sang đến từ Đức.
Highlander xuất hiện lần đầu vào năm 2000 và hiện đã bước sang thế hệ thứ tư từ năm 2019.
Xe được định vị ở phân khúc E, cạnh tranh Ford Explorer, Volkswagen Teramont hay Hyundai Palisade.
Tại Mỹ, Highlander có tới 10 phiên bản, với giá bán từ 40.320 – 54.475 USD (tương đương khoảng 1,05 – 1,42 tỉ đồng).
Nhờ mức giá hợp lý và tính đa dụng, Highlander liên tục góp mặt trong top SUV bán chạy, riêng năm 2024 đạt doanh số 169.543 xe.
Highlander cũ tại Việt Nam đắt hơn Mercedes và BMW
Khác với Mỹ, Highlander không được phân phối chính hãng tại Việt Nam mà chỉ xuất hiện qua đường nhập tư nhân. Nguồn cung hạn chế khiến giá xe tăng mạnh.
Đa phần các xe nhập về là bản Hybrid Limited, có giá mới tại Mỹ khoảng 51.275 USD (1,35 tỉ đồng).
Thế nhưng, trên thị trường trong nước, những chiếc Highlander đời 2021 đã qua sử dụng lại được chào bán gần 3,5 tỉ đồng.Điều này đồng nghĩa sau 4 năm, giá xe tại Việt Nam vẫn cao gấp 2,6 lần so với giá bán tại Mỹ.
Đáng nói, Highlander cũ còn đắt hơn nhiều mẫu SUV hạng sang Đức như Mercedes-Benz GLC 300 (2,839 tỉ đồng) hay BMW X3 xDrive20i M Sport (2,629 tỉ đồng).
Theo một chuyên gia buôn xe tại TP.HCM, sự khan hiếm cùng chi phí thuế, phí nhập khẩu khiến giá Highlander “đội” lên mức bất thường.
Ngoại hình mạnh mẽ, nội thất tiện nghi
Highlander thế hệ thứ tư mang dáng vẻ hiện đại, với cụm đèn LED, mâm 20 inch, cốp điện và giá nóc thể thao.
Nội thất được thiết kế rộng rãi theo tiêu chuẩn xe Mỹ, trang bị nhiều tiện nghi như màn hình giải trí 12,3 inch, kính HUD, dàn âm thanh JBL 11 loa, điều hòa tự động 3 vùng độc lập.
Xe được bố trí 7 chỗ, với hàng ghế thứ hai tách rời dạng 2+2, tạo lối đi thuận tiện vào hàng ghế thứ ba.
Vận hành tiết kiệm nhưng chi phí bảo dưỡng cao
Bản Hybrid Limited sử dụng động cơ xăng 2.5L kết hợp mô-tơ điện, sản sinh công suất 243 mã lực, đi kèm hộp số CVT và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Hệ thống hybrid giúp xe vận hành linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với nhiều điều kiện địa hình.
Tuy vậy, một hạn chế lớn của Highlander nhập Mỹ là không có chế độ bảo hành chính hãng tại Việt Nam.
Việc thay thế phụ tùng phải phụ thuộc vào nhập khẩu, vừa tốn kém vừa mất thời gian.
Đây là yếu tố khiến chi phí sử dụng lâu dài tăng cao, người mua cần cân nhắc kỹ trước khi xuống tiền.
“Của hiếm” trên thị trường xe Việt
Dù tồn tại nhiều rào cản, Toyota Highlander vẫn giữ sức hút nhờ độ bền, thiết kế thực dụng và yếu tố “hiếm có” trên thị trường.
Tuy nhiên, nghịch lý ở chỗ: tại Mỹ xe chỉ là dòng phổ thông cho gia đình nhưng về Việt Nam lại trở thành mẫu SUV được săn lùng, với giá bán vượt cả những thương hiệu sang trọng hơn.
Highlander vì thế vừa là lựa chọn thể hiện đẳng cấp, vừa tiềm ẩn không ít rủi ro trong quá trình sử dụng lâu dài.
Mai Hương
