Traam Anh
Thương hiệu xe thể thao hạng sang Maserati chính thức giới thiệu hai mẫu xe điện đầu tiên tại thị trường Việt Nam – Grecale Folgore và GranCabrio Folgore. Đây là cột mốc mở đầu cho chiến lược điện hóa toàn cầu của Maserati, đồng thời đánh dấu bước tiến quan trọng của thương hiệu Ý tại phân khúc xe sang thuần điện.
Nội dung chính
Maserati bước vào kỷ nguyên điện hóa tại Việt Nam
Ngày cuối tháng 10, Maserati Việt Nam tổ chức lễ ra mắt hai mẫu xe điện đầu tiên mang logo “Folgore” – nghĩa là “tia chớp” trong tiếng Ý, tượng trưng cho tốc độ, sức mạnh và định hướng năng lượng mới của thương hiệu.
Việc ra mắt đồng thời hai mẫu xe đánh dấu lần đầu tiên Maserati mang công nghệ điện hóa tới Việt Nam, mở màn cho lộ trình chuyển dịch từ động cơ đốt trong sang thuần điện. Đây cũng là bước đi nằm trong kế hoạch toàn cầu của Maserati, hướng tới mục tiêu toàn bộ danh mục sản phẩm sẽ được điện hóa trước năm 2030.
Maserati Grecale Folgore – SUV điện đầu tiên của Maserati tại Việt Nam
Grecale Folgore là mẫu SUV hạng sang thuần điện đầu tiên của Maserati, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ý. Xe sở hữu khối pin 105 kWh hoạt động ở điện áp 400 V, cung cấp công suất 550 mã lực và mô-men xoắn cực đại 820 Nm.
Nhờ sức mạnh này, Grecale Folgore tăng tốc 0–100 km/h trong khoảng 4,1 giây, tốc độ tối đa 220 km/h. Mẫu SUV được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), kết hợp cùng bộ mâm khí động học và nội thất mang đậm phong cách Ý, kết hợp giữa da cao cấp, sợi carbon và vật liệu tái chế từ nylon đại dương.
Giá bán khởi điểm của Maserati Grecale Folgore tại Việt Nam là 5,495 tỷ đồng, hướng đến nhóm khách hàng yêu thích phong cách thể thao, tinh tế và sẵn sàng bước vào kỷ nguyên xe điện cao cấp.
Maserati GranCabrio Folgore – xe mui trần điện mạnh nhất của Maserati
Cùng ra mắt với Grecale, GranCabrio Folgore trở thành mẫu xe mui trần thuần điện đầu tiên của Maserati tại Việt Nam. Xe chia sẻ nền tảng với GranTurismo Folgore, sử dụng ba mô-tơ điện (một trước, hai sau), cho tổng công suất 751 mã lực, và có thể đạt tới 818 mã lực ở chế độ MaxBoost.
Mô-men xoắn cực đại đạt 1.350 Nm, giúp xe tăng tốc 0–100 km/h chỉ trong 2,8 giây, ngang ngửa nhiều siêu xe thể thao động cơ xăng. Dung lượng pin 92,5 kWh cho phép sạc nhanh DC 150 kW, chỉ mất khoảng 20 phút để từ 20% lên 80% pin.
Thiết kế của GranCabrio Folgore vẫn giữ đậm DNA Maserati – lưới tản nhiệt “cánh cá mập”, đường cong khí động học đặc trưng và mui mềm điện điều khiển hoàn toàn. Giá khởi điểm tại Việt Nam: 13,314 tỷ đồng.
Với bộ đôi Grecale và GranCabrio Folgore, Maserati chính thức bước vào phân khúc xe điện hạng sang tại Việt Nam – nơi mà Porsche, Audi và Mercedes-Benz đang dần chiếm lĩnh. Tuy nhiên, Maserati chọn hướng đi riêng, tập trung vào hiệu năng và cảm xúc lái đậm chất Ý, thay vì chỉ nhấn mạnh phạm vi hoạt động hay công nghệ tự hành.
Thách thức lớn nhất của Maserati vẫn nằm ở giá bán cao và hạ tầng sạc chưa đồng bộ.Dù vậy, thương hiệu Ý tin rằng nhóm khách hàng mục tiêu – những người yêu xe, sưu tầm xe thể thao, hoặc đam mê phong cách Ý – sẽ sẵn sàng chi trả cho trải nghiệm “xa xỉ xanh” đầu tiên của Maserati tại Việt Nam.
Theo các chuyên gia ô tô, việc Maserati đưa dòng xe điện về Việt Nam sớm hơn nhiều thương hiệu châu Âu khác là bước đi táo bạo nhưng đúng thời điểm. Khi thị trường xe điện cao cấp còn ít lựa chọn, Maserati có cơ hội tạo dấu ấn mạnh mẽ về hiệu năng, thiết kế và sự khác biệt.
“Điện hóa là tương lai tất yếu, và Maserati hiểu rằng phải mang tinh thần thể thao Ý bước vào kỷ nguyên mới. Cả Grecale lẫn GranCabrio Folgore đều thể hiện rõ triết lý đó – mạnh mẽ, tinh tế và giàu cảm xúc,” một chuyên gia đánh giá.
Với việc ra mắt hai mẫu xe điện Grecale Folgore và GranCabrio Folgore, Maserati không chỉ mang đến cho người dùng Việt Nam trải nghiệm xe sang đậm chất Ý, mà còn mở ra một chương mới trong hành trình điện hóa của thương hiệu trăm năm tuổi.
Bước ngoặt “xanh hóa” này không chỉ mang ý nghĩa thương mại, mà còn là lời tuyên bố của Maserati – rằng dù bước vào thế giới xe điện, tinh thần thể thao và sang trọng Ý vẫn nguyên vẹn như ngày đầu.
Traam Anh
