Traam Anh
Dòng sedan huyền thoại của Toyota – Corolla – sắp bước sang phiên bản hoàn toàn mới với việc giới thiệu bộ đôi hệ truyền động đầy triển vọng: một cấu hình hybrid nhẹ hơn và hiệu quả hơn, cùng phiên bản hiệu suất cao GR với động cơ tăng áp mạnh mẽ. Bước tiến này đánh dấu định hướng chiến lược quan trọng của Toyota trong việc tái thiết hình ảnh Corolla và bảo đảm cạnh tranh mạnh hơn trong kỷ nguyên xe điện-hóa.
Toyota vừa công bố thông tin mới về mẫu Toyota Corolla thế hệ tiếp theo, trong đó hãng tập trung vào hai mảng truyền động chủ lực. Trước hết là hệ thống hybrid mới sử dụng động cơ xăng 1,5 lít bốn xi-lanh kết hợp mô-tơ điện. Hệ thống này được thiết kế nhẹ hơn, tinh gọn hơn so với phiên bản hiện tại và đặt mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn khoảng từ 10 đến 20 %. Ngoài ra, Toyota xác nhận động cơ 1,5 lít kể trên có khả năng được trang bị thêm bộ tăng áp và tại một số thị trường khả năng dẫn động bốn bánh (AWD) với mô-tơ điện đặt ở trục sau sẽ được ứng dụng.
Bên cạnh cấu hình hybrid, Toyota vẫn giữ vững mảng hiệu suất cao khi phát triển phiên bản “Gazoo Racing – GR” cho Corolla. Hãng tiết lộ động cơ tăng áp mới 2,0 lít bốn xi-lanh đang được hoàn thiện và nhắm đến công suất lên tới gần 395 mã lực – mức rất đáng kể cho một chiếc Corolla. Việc chuyển sang động cơ bốn xi-lanh tăng áp từ loại ba xi-lanh như trước được cho là sẽ giúp cảm giác vận hành êm ái hơn nhưng vẫn đầy thể thao.
Về thiết kế, Corolla thế hệ mới sẽ mang diện mạo táo bạo hơn với tỷ lệ thân xe cân đối, cửa sổ và đường mái kéo thấp thể hiện phong cách fastback hơn là sedan truyền thống. Phần đầu xe có thể sẽ áp dụng ngôn ngữ hình “búa” (hammerhead) với dải đèn LED kéo ngang nối liền và lưới tản nhiệt đơn giản, thân xe nổi bật với các đường gân cơ bản và hốc bánh mở rộng, tạo cảm giác thể thao vững chãi. Khoang nội thất được mong chờ sẽ có bố cục tối giản nhiều nút bấm, màn hình lớn trung tâm, kết nối thông minh và các chế độ lái được nâng cấp nhằm phù hợp với nhóm khách hàng trẻ hiện đại.
Về mặt vận hành, biến thể hybrid sẽ là lựa chọn hướng tới hiệu quả sử dụng hàng ngày, phù hợp mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành. Trong khi đó, biến thể GR sẽ phục vụ nhóm khách hàng đam mê lái thể thao với khả năng tăng tốc mạnh, phản ứng lái nhanh và cảm giác lái sống động hơn. Toyota đang hướng đến việc Corolla không chỉ đơn thuần là mẫu xe gia đình tiết kiệm mà còn có thể trở thành biểu tượng lái thú vị trong phân khúc.
Việc Corolla thế hệ mới có cả cấu hình tiết kiệm và cấu hình mạnh mẽ cho thấy Toyota đang thực sự triển khai chiến lược đa truyền động – từ hybrid, có thể đến plug-in hybrid hoặc điện thuần – và đồng thời giữ gìn bản sắc xe đốt trong hiệu suất cao thông qua mảng GR. Điều này rất phù hợp trong bối cảnh khách hàng đòi hỏi đa dạng về nhu cầu cũng như yếu tố cảm xúc lái.Tại thị trường Việt Nam, nếu mẫu xe này được nhập khẩu hoặc sản xuất và phân phối tốt, Corolla mới hoàn toàn có thể tái khẳng định vị thế vốn có, thu hút cả khách hàng truyền thống lẫn nhóm khách hàng trẻ tìm kiếm trải nghiệm mới.
Tuy nhiên, để thành công trên thực tế không chỉ dựa vào cấu hình kỹ thuật mà còn phụ thuộc vào việc Toyota triển khai dịch vụ, mạng lưới bảo hành, chi phí bảo dưỡng phiên bản GR và mức giá khởi điểm hợp lý. Người dùng trong nước nên chờ thông tin chính thức về giá bán, thời điểm mở đặt hàng và cấu hình phân phối để so sánh tổng chi phí sở hữu trước khi quyết định.
Traam Anh
