Mai Hương
Giảm giá mạnh chưa từng có, sedan hạng C vẫn không thoát khỏi tình cảnh ảm đạm. Thị hiếu khách hàng Việt đã dịch chuyển sang những lựa chọn khác.
Nội dung chính
Khoảng hai tháng gần đây, thị trường ô tô Việt Nam có dấu hiệu chững lại. Để kích cầu, các mẫu sedan hạng C như KIA K3, Hyundai Elantra, Mazda3… đồng loạt được giảm giá.
Thậm chí, một số phiên bản tiêu chuẩn được bán ngang giá sedan hạng B.
Thế nhưng, các chương trình ưu đãi không đạt hiệu quả kỳ vọng. Sức hút của phân khúc sedan hạng C ngày càng giảm, bất chấp những nỗ lực từ nhà sản xuất và đại lý.
Doanh số sụt giảm toàn diện
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, đến cuối tháng 8/2025, phân khúc sedan hạng C dưới 900 triệu đồng có 6 mẫu xe góp mặt: KIA K3, Mazda3, Hyundai Elantra (lắp ráp trong nước), cùng Toyota Corolla Altis, Honda Civic và MG5 (nhập khẩu Thái Lan).
Không mẫu nào ghi nhận tăng trưởng so với tháng trước. Mazda3 – mẫu bán chạy nhất phân khúc – đạt 197 xe, giảm 34 chiếc. KIA K3 tiêu thụ 104 xe, giảm 21 chiếc.
Honda Civic, Hyundai Elantra và Toyota Corolla Altis còn bết bát hơn với doanh số chỉ vài chục xe, lần lượt là 55, 43 và 19 chiếc. Riêng MG5 không công bố số liệu.
Tính chung, cả phân khúc chỉ đạt 418 xe trong tháng 8, giảm 14,7% so với tháng 7 và thấp hơn tới 57,7% so với cùng kỳ 2024.
5 tháng liền dưới 500 xe/tháng
Đây là tháng thứ 5 liên tiếp sedan hạng C tại Việt Nam ghi nhận doanh số chưa tới 500 xe/tháng, đồng thời cũng là mức thấp nhất từ đầu năm.
Trong khi giai đoạn trước, phân khúc này từng bán trung bình 2.000 xe/tháng, nay chỉ còn quanh ngưỡng 485 xe/tháng.
Lũy kế 8 tháng đầu năm 2025, toàn phân khúc đạt 3.886 xe, giảm gần 2.500 xe, tương đương 39% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nguyên nhân chính khiến sedan hạng C mất dần sức hút nằm ở sự thay đổi thị hiếu. Với mức tài chính 550 – 900 triệu đồng, khách hàng hiện có nhiều lựa chọn SUV hoặc crossover gầm cao.
Những mẫu xe này mang lại không gian rộng, tính linh hoạt tốt, đồng thời vẫn đảm bảo tiện nghi ngang ngửa sedan hạng C.
Chính sự dịch chuyển này khiến sedan hạng C – từng là phân khúc “ăn khách” ngày càng lép vế.
Các chương trình giảm giá, khuyến mãi dù mạnh tay vẫn không đủ kéo lại người mua, báo hiệu giai đoạn khó khăn cho dòng sedan tại Việt Nam.
Mai Hương
