Trang
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt phương án mới phân làn, điều chỉnh tốc độ trên hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ, nhằm giảm ùn tắc, ngăn xung đột giao thông và nâng cao an toàn cho phương tiện.
Theo phương án mới, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng duy trì 3 làn xe cơ giới, mỗi làn rộng 3,75 m. Điểm đáng chú ý là làn số 1 (sát dải phân cách giữa) được bổ sung lệnh cấm với nhiều loại phương tiện.
Các xe không được phép lưu thông ở làn này gồm: ô tô tải thông dụng (trừ pickup cabin đơn/kép và xe tải Van), ô tô tải chuyên dùng (trừ xe chở tiền), xe chuyên dùng, ô tô đầu kéo và kéo moóc, cùng ô tô khách trên 29 chỗ ngồi và xe khách giường nằm.
Về tốc độ, hai làn trong cùng (làn 1 và 2) được phép chạy tối đa 120 km/h, tối thiểu lần lượt 90 và 80 km/h. Làn 3 quy định tối đa 100 km/h, tối thiểu 60 km/h. Đây được xem là điều chỉnh nhằm bảo đảm dòng phương tiện di chuyển hài hòa và an toàn hơn.
Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) sẽ là đơn vị trực tiếp triển khai các nội dung liên quan đến việc rà soát, điều chỉnh hệ thống báo hiệu đường bộ và các công trình đảm bảo an toàn giao thông.
Ngoài ra, VIDIFI còn có trách nhiệm tổ chức tuyên truyền, phổ biến phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt nhằm giúp người dân nắm rõ và tuân thủ khi tham gia lưu thông.
Tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ hiện có 3 làn cơ giới rộng 3,75 m cùng một làn dừng khẩn cấp rộng 3 m. Theo phương án điều chỉnh, làn số 1 cũng cấm các loại xe tải, xe đầu kéo, xe kéo moóc và ô tô khách trên 29 chỗ ngồi, bao gồm xe giường nằm.
Tốc độ tối đa ở cả ba làn đều là 100 km/h. Tuy nhiên, tốc độ tối thiểu được phân bậc: làn 1 là 80 km/h, làn 2 là 70 km/h và làn 3 là 60 km/h. Làn dừng khẩn cấp chỉ dành cho trường hợp phương tiện buộc phải dừng khẩn cấp, không được sử dụng để di chuyển.
Công ty cổ phần BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ có trách nhiệm tổ chức thực hiện, điều chỉnh hệ thống báo hiệu và gửi phương án đã duyệt cho lực lượng Cảnh sát giao thông phụ trách trên tuyến.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc phân làn theo loại phương tiện và tải trọng sẽ giúp hạn chế tình trạng xe tải nặng, xe khách lớn di chuyển chung với ô tô con ở làn tốc độ cao. Đây là nguyên nhân thường dẫn đến ùn tắc và nguy cơ tai nạn trên các tuyến cao tốc.
Ngoài các doanh nghiệp quản lý hạ tầng, Khu Quản lý đường bộ I cũng được giao nhiệm vụ phối hợp kiểm tra, giám sát việc triển khai phương án mới.
Trang
