Trang
Tháng 7/2025, thị trường xe gia đình (MPV) cỡ nhỏ tại Việt Nam ghi nhận sự chững lại về sức mua. Dù nhiều hãng tung ưu đãi và giảm giá kích cầu, doanh số toàn phân khúc vẫn sụt giảm gần 8% so với tháng trước.
Doanh số toàn phân khúc đi xuống
Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, tổng lượng xe MPV cỡ nhỏ bán ra trong tháng 7 đạt 4.393 chiếc, giảm 383 xe so với tháng 6/2025. Nguyên nhân chủ yếu đến từ sự sụt giảm của loạt mẫu xe vốn được coi là trụ cột phân khúc.
Mitsubishi Xpander - mẫu MPV bán chạy nhất thị trường - chỉ đạt 1.553 xe, giảm khoảng 10% so với tháng trước. Toyota Innova ghi nhận mức giảm mạnh hơn, gần 19%, đạt 717 xe bán ra.
Tình hình cũng không khả quan hơn với Hyundai Stargazer khi chỉ giao được 198 xe trong tháng, giảm tới 110 xe so với tháng 6.
Ở chiều ngược lại, các mẫu như Toyota Veloz Cross, Kia Carens, Honda BR-V, Hyundai Custin và Toyota Avanza có mức tăng nhẹ. Tuy nhiên, sự cải thiện chỉ vài đơn vị đến vài chục xe, không đủ để bù lại mức sụt giảm từ các tên tuổi lớn.
Mitsubishi Xpander chiếm gần nửa thị phần
Dù doanh số giảm, Mitsubishi Xpander vẫn chứng minh sức hút vượt trội. Riêng tháng 7, mẫu xe này chiếm tới 36% thị phần toàn phân khúc MPV cỡ nhỏ.
Tính lũy kế 7 tháng đầu năm 2025, Xpander đã bán hơn 9.700 xe, tương đương gần 43% thị phần, bỏ xa Toyota Innova (3.954 xe) và Toyota Veloz Cross (4.162 xe).
Điều này cho thấy sự phân cực rõ rệt: Xpander gần như một mình ở vị trí dẫn đầu, trong khi phần còn lại chia sẻ phần thị trường khiêm tốn.
Trước đó, giới chuyên môn từng nhận định năm 2025 sẽ là giai đoạn khó khăn cho Mitsubishi Xpander. Lý do là phân khúc MPV cỡ nhỏ liên tục đón thêm nhiều "tân binh" như MG G50, GAC M6 Pro, BYD M6 đến từ Trung Quốc.
Bên cạnh đó, sự xuất hiện của mẫu VinFast Limo Green chạy điện nhắm vào nhóm khách hàng dịch vụ cũng được dự báo sẽ lấy đi không ít thị phần của Xpander.
Tuy nhiên, thực tế lại cho kết quả khác xa dự báo. Xpander vẫn duy trì doanh số ổn định hơn 1.000 xe mỗi tháng, khẳng định sức hút bền bỉ. Trong khi đó, các đối thủ mới lẫn cũ vẫn chưa tạo được bước đột phá đủ lớn để thay đổi cán cân phân khúc.
Trang
