Trang
Các chuyên gia Trường Y tế Công cộng Fielding thuộc Đại học California, Los Angeles (UCLA), Mỹ vừa công bố kết quả nghiên cứu mới: nồng độ bụi mịn PM2.5 tại trụ sạc ô tô điện cao hơn đáng kể so với tại các trạm xăng.
Nội dung chính
Xe điện đang được xem như giải pháp xanh thay thế cho ô tô động cơ đốt trong, góp phần giảm khí thải gây ô nhiễm. Thế nhưng, một nghiên cứu mới của Đại học California, Los Angeles (UCLA) đã đặt ra câu hỏi: việc sạc ô tô điện liệu có thực sự thân thiện với môi trường như kỳ vọng?
Nghi vấn từ nghiên cứu tại UCLA
Nhóm nghiên cứu thuộc Trường Y tế Công cộng Fielding (UCLA) mới đây tiến hành khảo sát tại 50 trạm sạc nhanh DC trên địa bàn Los Angeles.
Họ tập trung đo đạc nồng độ bụi mịn PM2.5 - loại hạt nhỏ gấp khoảng 30 lần sợi tóc người, nổi tiếng nguy hại cho sức khỏe do có thể xâm nhập sâu vào phổi và thậm chí đi vào máu.
Kết quả cho thấy, tại các khu dân cư đô thị, nồng độ PM2.5 chỉ dao động 7 - 8 microgam/m³, còn ở các nút giao thông đông đúc khoảng 10 - 11 microgam/m³.
Ở trạm xăng, con số này trung bình khoảng 12 microgam/m³. Tuy nhiên, các trạm sạc điện nhanh ghi nhận mức trung bình tới 15 microgam/m³ và thậm chí đạt đỉnh 200 microgam/m³ ở một số thời điểm.
Tủ điện DCFC - "tâm điểm' phát tán bụi
Theo các nhà khoa học, bụi mịn được ghi nhận ở mức cao nhất tại khu vực tủ điện của trạm sạc, nhưng chỉ cách vài mét, mức bụi mịn đã giảm đáng kể. Nguyên nhân được cho là từ quá trình quạt làm mát trong các tủ điện DCFC (Direct Current Fast Charging).
Các tủ này có nhiệm vụ chuyển đổi điện từ lưới sang dòng một chiều để sạc cho pin xe, đồng thời được trang bị quạt công suất lớn nhằm ngăn chặn tình trạng quá nhiệt. Hoạt động này vô tình khiến bụi bẩn xung quanh bị khuấy động, làm tăng nồng độ PM2.5.
Tiến sĩ Yuan Yao, thành viên nhóm nghiên cứu, nhận định rằng nồng độ bụi mịn cao có khả năng đến từ hiện tượng tái lơ lửng hạt bụi do quạt trong tủ điện khuấy lên.
Nguy cơ đối với sức khỏe con người
Tiến sĩ Michael Jerrett, một thành viên của nhóm nghiên cứu, cảnh báo về mức độ nguy hiểm của bụi mịn: "Những hạt này rất nhỏ, chúng có thể đi sâu vào phổi và thậm chí xâm nhập vào máu, có khả năng gây ra các vấn đề nghiêm trọng như bệnh tim hoặc phổi".
Dù tồn tại rủi ro, giáo sư Yifang Zhu - chuyên gia sức khỏe môi trường của UCLA - cho rằng xe điện vẫn là một bước tiến vượt bậc so với phương tiện dùng động cơ đốt trong.
Theo giáo sư Yifang Zhu, kết quả nghiên cứu cho thấy việc điện khí hóa phương tiện giao thông góp phần cải thiện chất lượng không khí chung cho cộng đồng. Để giảm thiểu tác động bụi mịn tại các trạm sạc, bà Zhu đề xuất giải pháp lắp thêm bộ lọc không khí vào tủ điện.
Song song với đó, nhóm nghiên cứu cũng khuyến nghị các tài xế xe điện nên ngồi trong xe và bật hệ thống điều hòa trong lúc sạc, hoặc rời khỏi khu vực trạm sạc để tránh hít phải không khí ô nhiễm, tận hưởng môi trường trong lành hơn.
Trang
