Trang
Trong 7 tháng đầu năm 2025, VinFast đã bàn giao hơn 79.000 xe điện đến tay khách hàng Việt, cao gấp hơn hai lần so với Toyota - thương hiệu xếp thứ hai. Khoảng cách doanh số quá lớn khiến vị thế dẫn đầu của hãng xe Việt gần như không thể bị thách thức.
VinFast giữ ngôi đầu với khoảng cách kỷ lục
Tính từ đầu năm, VinFast duy trì sản lượng bàn giao đều đặn 11.000 - 12.000 xe mỗi tháng. Thành tích này giúp hãng vượt xa các đối thủ truyền thống như Toyota, Hyundai hay Mitsubishi.
Dự báo, khoảng cách doanh số sẽ còn tiếp tục nới rộng khi VinFast tung ra mẫu MPV Limo Green và đẩy mạnh các chương trình kích cầu dịp cuối năm.
Các mẫu VF 3 và VF 5 vẫn là "xương sống" doanh số nhờ mức giá cạnh tranh, thường xuyên đạt trên 3.000 xe/tháng.
Ngoài ra, VF 6 cũng ghi dấu ấn khi trong tháng gần nhất đã bán hơn 1.900 xe, vượt qua loạt đối thủ nặng ký trong phân khúc SUV đô thị cỡ B như Mitsubishi XForce, Toyota Yaris Cross hay Hyundai Creta.
Toyota giữ phong độ ổn định
Mặc dù khó có thể theo kịp VinFast về sản lượng, Toyota vẫn duy trì vị thế ổn định nhờ dải sản phẩm đa dạng. Các mẫu xe như Vios, Corolla Cross, Yaris Cross và Innova Cross tiếp tục đóng vai trò chủ lực. Ngay cả những dòng vốn kén khách như Camry (sedan hạng D) cũng duy trì sự vượt trội trong phân khúc.
Một điểm sáng của Toyota trong năm 2025 là sự tăng trưởng của các mẫu hybrid, cho thấy chiến lược xanh của hãng đang dần được người Việt đón nhận, mở ra lợi thế cạnh tranh mới trong tương lai.
Hyundai và Thaco chững lại
Trái ngược với VinFast và Toyota, Hyundai Thành Công đang gặp khó khi chỉ bán được hơn 27.800 xe sau 7 tháng, trung bình chưa đến 4.000 xe/tháng.
Các mẫu xe từng là "ngôi sao" như Accent hay Santa Fe không còn giữ được sức hút mạnh mẽ, khiến Hyundai thiếu một sản phẩm thực sự bứt phá.
Thaco Auto cũng rơi vào tình trạng tương tự. Mazda chủ yếu trông vào CX-5 để duy trì doanh số với hơn 17.400 xe, trong khi Kia bán được khoảng 14.400 xe với Seltos chỉ đạt hơn 500 xe trong tháng gần nhất - con số khá khiêm tốn so với thời hoàng kim.
Ford khẳng định bước tiến vững chắc
Một điểm sáng khác trên thị trường là Ford. Sau 7 tháng, hãng đạt doanh số hơn 25.800 xe, với dải sản phẩm cô đọng nhưng hiệu quả.
Ranger tiếp tục giữ ngôi vương phân khúc bán tải, Everest khẳng định vị thế trong nhóm SUV 7 chỗ, Transit thống trị phân khúc xe 16 chỗ, trong khi Territory sau khi nâng cấp đã nhanh chóng trở thành đối thủ đáng gờm của Mazda CX-5.
Các thương hiệu khác
Ở nhóm tiếp theo, Mitsubishi tập trung sức mạnh vào hai sản phẩm chủ lực: Xpander trong phân khúc MPV và XForce ở phân khúc SUV đô thị. Thương hiệu Nhật cũng đặt nhiều kỳ vọng vào mẫu SUV 7 chỗ Destinator sắp ra mắt.
Trong khi đó, Honda vẫn duy trì doanh số ổn định nhờ City và CR-V, với mức trung bình khoảng 2.000 xe/tháng. Tuy nhiên, hãng chưa tạo ra đột phá mới so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp.
Trang
