Trang
Nhiều mẫu xe máy Honda tại Hà Nội bất ngờ bị đội giá so với mức niêm yết, trong khi thị trường xe xăng đang chịu áp lực lớn từ chính sách hạn chế và ưu đãi mạnh dành cho xe điện.
Nội dung chính
Mức chênh giá lan rộng ở nhiều dòng xe tay ga Honda
Thị trường xe máy Hà Nội những ngày gần đây ghi nhận biến động đáng chú ý khi nhiều mẫu xe Honda được bán với mức giá cao hơn so với đề xuất. Sự việc xảy ra đồng loạt tại các cửa hàng ủy nhiệm (HEAD), từ các mẫu xe phổ thông tới những sản phẩm ở phân khúc cao hơn.
Dòng Vision là một trường hợp điển hình. Một HEAD tại khu vực nội thành chào bán phiên bản Vision thể thao có phanh ABS ở mức 37,8 triệu đồng, còn bản tiêu chuẩn có giá trên 33 triệu đồng. Con số này cao hơn mức bán lẻ đề xuất 31 - 36 triệu đồng từ 1,8 đến hơn 2 triệu đồng. Ở một đại lý khác thuộc địa bàn Thanh Xuân, mức giá bản thể thao thậm chí lên đến 38 triệu đồng.
Không chỉ Vision, mẫu Honda Lead cũng ghi nhận mức chênh tương tự. Theo khảo sát, Lead có giá bán tại đại lý từ 42 triệu đồng cho phiên bản thấp, trong khi bản cao cấp đạt mốc hơn 46 triệu đồng. So với khung niêm yết 39,5 - 45 triệu đồng, người mua phải trả thêm từ 1 đến hơn 2 triệu đồng để sở hữu.
Tình trạng còn rõ rệt hơn ở Honda Air Blade. Phiên bản 125cc ABS được chào giá tới 57,5 triệu đồng, cao hơn gần 10 triệu so với giá đề xuất 47,8 triệu đồng. Các bản động cơ 160cc cũng đội giá mạnh: bản thấp nhất ở mức 61 triệu đồng và bản cao nhất đạt 64 triệu đồng, tương đương mức chênh từ 5 - 6 triệu.
Honda SH Mode 125cc hiện có mức chào bán 59 - 67 triệu đồng tùy cấu hình, cao hơn từ 2 - 4 triệu đồng so với mức niêm yết. Dù SH Mode từ lâu đã là mẫu xe thường xuyên kênh giá, việc tiếp tục tăng trong bối cảnh sức mua xe xăng chịu nhiều sức ép khiến không ít khách hàng bất ngờ.
Xe điện tăng tốc, xe xăng chịu áp lực cạnh tranh
Điều đáng chú ý là trong khi Honda ghi nhận hiện tượng đội giá, các thương hiệu còn lại trên thị trường lại áp dụng nhiều chương trình ưu đãi nhằm kích cầu. Đây là sự đối lập hiếm thấy, đặc biệt khi thị trường truyền thống của xe xăng đang bị thử thách mạnh bởi thế hệ phương tiện chạy điện.
Tại Hà Nội, kế hoạch hạn chế xe xăng đã được đưa ra với lộ trình rõ ràng: khu vực nội đô dự kiến thí điểm cấm xe máy xăng từ ngày 1/7/2026. Động thái này trở thành "giờ G" khiến người dùng cân nhắc trước mỗi quyết định mua xe mới. Không ít người chuyển sang phương án xe điện để tiết kiệm chi phí vận hành, tránh rủi ro thay đổi chính sách trong tương lai.
Các hãng xe điện nhanh chóng tận dụng cơ hội. VinFast liên tục tung chính sách hỗ trợ như miễn phí sạc trong một số thời gian, hỗ trợ phí trước bạ, hoặc tặng quà giá trị khi mua xe.Những ưu đãi này phần nào rút ngắn khoảng cách giữa giá bán xe điện và xe xăng, đồng thời loại bỏ lo lắng về chi phí sử dụng lâu dài.
Số liệu được VinFast công bố cho thấy nhu cầu đang tăng mạnh. Chỉ riêng quý II/2025, hãng đã bàn giao 69.580 xe máy điện và xe đạp điện, tăng 55% so với quý trước và gấp hơn 4 lần so với cùng kỳ năm 2024. Cộng dồn nửa đầu năm 2025, tổng lượng giao xe đạt 114.484 chiếc, tăng tới 447% so với cùng kỳ năm trước.
Honda không đứng ngoài cuộc đua công nghệ điện, nhưng danh mục sản phẩm quan trọng của hãng tại Việt Nam và khu vực vẫn chủ yếu dựa trên xe xăng.
Doanh số xe máy Honda
Theo số liệu do Honda Việt Nam công bố, doanh số xe máy trong tháng 10/2025 đạt 188.036 chiếc, tăng 2,8% so với cùng kỳ tháng 10/2024. Điều này cho thấy nhu cầu mua xe máy tại thị trường Việt Nam vẫn ở mức ổn định, dù chịu tác động từ biến động kinh tế và chi phí vay tiêu dùng.
Tính từ đầu năm tài chính 2025 (bắt đầu từ tháng 4/2025), tổng lượng xe máy Honda bán ra đạt 1.216.219 chiếc, nhích nhẹ 0,2% so với cùng giai đoạn của năm tài chính trước.
Honda tiếp tục giữ vị thế hãng xe máy có thị phần lớn nhất tại Việt Nam, nhờ danh mục sản phẩm chủ lực gồm Wave Alpha, Vision, Air Blade, SH và Winner X - những mẫu xe thường xuyên nằm trong nhóm bán chạy hàng tháng.
Trang
